随着新能源汽车的不断发力，越来越多的消费者将目光转向这类汽车，那么预算在15万左右的车型种类是较多的，借此话题，小编近期关注到一款上月上市的全新纯电SUV——领克Z20，作为吉利与沃尔沃共同成立的克品牌旗下的又一新产品，自然在安全性上是底气十足，那么性价比如何呢？本期以领克Z20 2025款 530后驱Max逐日版和宋PLUS EV 2025款 520KM豪华型进行全面测评，指导价分别为15.09万和14.98万，下面具体解析。
领克Z20搭载了一台后置单电机，最大功率250千瓦，最大扭矩373牛·米，最大马力340匹。据官方表示，百公里加速时间仅需5.3秒。配备容量为61.47kWh的磷酸铁锂电池组，能够实现530km的工况续航，另外最高时速达190km/h，百公里耗电量12.9kWh/100km，提供4.5C闪充技术，电量从10%充至80%只需要15分钟，续航可增加370公里以上。
宋PLUS EV同样搭载了前置单电动机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，最大马力204匹，配备容量为71.8kWh的磷酸铁锂电池组，能够实现520km的工况续航，另外最高时速达175km/h，百公里耗电量13.7kWh/100km，支持0.5小时的30%-80%电量快充补能以及10.2小时的慢充。
领克Z20采用了前麦弗逊和后五连杆独立悬架组合以及后置后驱的驱动系统，提供了较好的操控稳定性。在实际试驾中，领克Z20的底盘表现扎实，悬挂系统能够很好地过滤掉路面颠簸，为驾乘者提供了一个舒适的乘车环境。在崎岖山路行驶时，领克Z20的底盘悬挂系统能提供足够的侧向支撑力，能够保持车身的稳定性和操控性。此外，领克Z20的静谧性也值得称赞，车内隔音效果良好，能够有效过滤路噪和电机噪声。
宋PLUS EV的底盘悬挂系统与领克Z20一致，但采用前置前驱的驱动系统，整体调校偏向舒适。在实际试驾中，宋PLUS EV的底盘能够很好地吸收路面震动，为驾乘者提供了一个平稳的乘车环境。在崎岖山路行驶时，宋PLUS EV同样能够保持车身的稳定性和操控性。此外，宋PLUS EV的静谧性同样不错，车内隔音效果良好，为驾乘者提供了一个安静的乘车环境。
领克Z20车身尺寸为4460mm×1845mm×1573mm，轴距为2755mm，采用了0.618的黄金轴长比，使整车看起来更加协调。前脸设计时尚动感，“破晓之光”日行灯集成了示宽灯和转向灯功能，不仅提升了辨识度，还彰显了科技气息。主动闭合式进气格栅设计巧妙，既符合新能源车型的身份，又优化了前脸的整体视觉效果。
领克Z20车身侧面线条流畅，溜背式设计搭配隐藏式门把手和无边框车门，营造出强烈的运动感和年轻气息。245/45 R20尺寸的铝合金轮毂更是为整车增添了几分时尚感。领克Z20的尾部设计层次感十足，分段式的尾翼造型运动感十足，值得一提的是，领克Z20的风阻系数仅为0.25Cd，结合13处整车风阻优化，有效提升了续航里程，降低了风噪。
宋PLUS EV的车身尺寸为4785mm×1890mm×1660mm，轴距为2765mm，宋PLUS EV的外观同样引人注目。车身线条简洁大气，前脸采用了封闭式格栅设计，与领克Z20异曲同工，都突出了新能源属性。
车身侧面较为平直，车顶线条流畅，整体视觉效果饱满而稳重。尾部设计同样出彩，贯穿式尾灯与前脸相呼应，提升了整车的辨识度，另外转弯半径为5.55m。尾部设计精致，贯穿式尾灯与流光尾翼设计相得益彰，让车尾看起来格外时尚。特别是在夜间行驶时，尾灯点亮后的辨识度极高，为行车安全提供了有力保障。
领克Z20的内饰设计简洁大气，以单色的灰色调为主打色，营造出一种年轻、和谐又平衡的氛围。中控台配备了15.4英寸的悬浮式中控屏幕，显示内容丰富，搭载龙鹰一号Plus芯片，车机系统内存为16G，为车机系统提供了强大的支持。智能互联方面，领克Z20全面支持Flyme Link手机互联映射、5G网络、车联网、道路救援服务、卫星导航、面部/连续性语音识别等功能，让驾驶更加便捷。此外，还标配了自动变道辅助、360°全景影像、L2级辅助驾驶等主流配置，满足了人们对于智能出行的不同需求。