在1月1日被正式并入引望后，华为车BU便迅速进入到关键的“业务快跑”之年。
“上汽‘大乘用车’管理层全员竞聘上岗这事是真的，想变革的决心也是真的，我刚已经交了竞聘材料。”1月13日，上汽集团名爵品牌事业部总经理周钘的这一回应，疑似针对的是近期有关“上汽迎接华为开启人员大调整”市场传闻。彼时有消息称，上汽集团“大乘用车板块”已开启全员竞聘，目的是为迎接与华为车BU之间的合作做准备。
“目前双方（上汽、华为）还在谈，我了解的情况是上汽派人去了深圳。”有接近上汽集团的业内人士告诉记者。此前，市场有消息传出，“上汽与华为车BU的合作”将于1月10日官宣。
相较于上汽方面的讳若莫深，广汽与华为车BU的合作进展不断被官方披露。
1月14日，广汽集团总经理冯兴亚发文称，目前双方（华为车BU、广汽）已经开始联合办公，致力于推出一系列智能化新车型产品，首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车。
更早前的1月10日，广汽集团公告，公司拟投资设立GH项目公司，注册资本为15亿元，并计划以本项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品。
“与广汽的合作，在（华为车BU）内部被定义为‘全新模式’，这种模式也是今年重点推进的项目。当初双方就是按照这次的新模式去谈的，只是未能成功，这次属于合作重启。”有知情人士告诉财联社记者，之所以不被重点宣传为“Hi模式”，一方面是因为确实两者有所不同，更重要的是希望打消合作方的顾虑，避免再次出现类似“灵魂论”问题。
前述知情人士同样向记者确认，目前华为车BU与上汽之间还在谈判过程中，但双方都很有信心。“目前谈判的合作方向与广汽近似，但可以肯定的是，华为车BU与广汽、上汽两者之间的合作具体模式、细节不会完全相同，毕竟这两家车企的具体情况不一样。未来开放合作依旧是华为车BU坚持的方向。”
除进一步扩大对外合作，华为车BU在2025年另一常重要的项目为华为乾崑的品牌转型。
华为乾崑计划在今年完成全面2C化转型，技术优势转化为品牌势能，并将其打造为汽车智能化第一品牌。“目前还有很多消费者、用户不了解乾崑智驾，这次的2C化转型有些类似宁德时代的品牌转型，华为车BU希望让更多人知道、理解华为乾崑的定义与品牌内容。”另有知情人士表示。
记者获悉，在这次转型过程中，华为乾崑的品牌营销工作将成为内部的重点，并且将由多个部门、业务线协同完成。同时，智驾方面的推广工作亦是关键。前述知情人士向记者透露，华为车BU会继续负责所有车端业务的研发工作，同时走向前台做营销。“今年‘一段式端到端’智驾方案将是华为车BU的重点，并且会重点宣传大模型的概念，包括端到端大模型与智能座舱大模型。”
2025年开年仅半月，华为车BU便已完成了一次重要的“智驾”里程碑。1月13日，华为车BU宣布，华为乾崑智驾泊车代驾VPD在全球首个机场的商用试点落地深圳机场，深圳市将率先以深圳机场为试点，开展自主泊车功能应用。