最近工信部的申报信息当中出现了一款新车型，被称作是羿驰01，其实就是之前小跑车品牌的首款车型小跑车SC01，也是自媒体自己打造的玩乐属性的小跑车。那么根据此次申报的信息，这辆新车到底还有哪方面的参数得到公开？它的市场预期又会在什么样的范围内呢？
由于目前国内的造车供应链非常成熟，因此理论上只要是一家相对不错的公司，简单的设计都能获得一辆在及格线水平以上的车型。这辆小跑车SC01整体的设计和之前的莲花车型是很接近的，或者再往前说和蓝旗亚的很多车型也很类似，总之这个外观原创度不是很高，但整体说得过去，算好看的类型。
尺寸方面SC01的尺寸不大，长宽高分别是4106/1830/1170毫米，轴距2503毫米，比目前在售的保时捷718以及宝马Z4等都要小，而且它的宽度也不大，再加上整备质量只有1.365吨，所以它的动态性能应该也会不错。SC01的动力系统相对比较出色，它使用的是前后双电机的四驱系统，两台电动机的功率都为160千瓦，系统总功率320千瓦，匹配的是三元锂电池组，零百加速时间为3.9秒，是一个相对不错的数据，而CLTC工况下的纯电续航里程为520公里，目测实际的续航里程应该在400公里上下，只能算是个相对比较及格的数据，下赛道大概率会迅速缩短。价格方面，我们预测应该在15到17万起售，毕竟其他配置不多，三电系统级别也不高，以玩乐为主的纯电车重点还是便宜。
至于销量的预测，如果以极越这类车企作为参考，那么这种根基不太稳定的跑车自然不值得推荐。但问题在于当下国内造车已经到了一个相对比较成熟的阶段，从技术上以及可靠性上来说，这辆车应该不会存在太大的问题，毕竟国外有很多作坊制造的质量很一般的跑车，国内很多车迷都奉为经典，那么同样的做法为什么国内这些车企就不被尊重呢？但尊重是一方面，掏钱却又是另外一方面。在当下这个时间节点，我们的建议是如果你喜欢驾驶，那么像马自达的MX5以及保时捷718这一类，哪怕是二手车型依旧是最值得选择的。
至于纯电车型，如果追求玩乐属性，那么像SC01这类车型确实比较少见，这也是它存在的唯一理由。因为如果国内的很多车企愿意去打造这种级别的车型，仅仅只是当做玩乐属性，那么任何一家车企都会造的比这辆SC01更好更出色，甚至也能控制成本。因此无论如何，支持还是支持的，但值不值得买还是需要每一个目标的消费者认真去考虑。当然还有一个好消息，那就是SC01的代工方是江铃汽车，这也从另外一个方向佐证它的质量可靠性绝对会超过大多数人的预期，中国的作坊车企水平不会低的