被国内新势力围攻的特斯拉，终于还手了。
没有发布会、没有任何预热和预告，1月10日一早，特斯拉中国官网直接上架了焕新版Model Y。首发推出后驱版、长续航全驱两个版本，售价分别为26.35万、30.35万元。
新车在外观、座舱、续航等方面迎来了不同程度的升级。
在外观方面，新Model Y借鉴了赛博皮卡的硬朗造型，采用了与后者类似的贯穿灯带，配合尾部的漫反射贯穿式灯带，整体更有赛博科幻感，也成为新Model Y最具辨识度的标识。
此次，前排座椅通风、前后排座椅加热、氛围灯、后排8英寸显示屏，这些在焕新Model Y上都安排了；原先饱受诟病的后排座椅也加长了15mm，防晒隔热能力也进行了升级。曾经的“毛坯房”Model Y，终于和国内厂商们站到同一起跑线。
新Model Y不仅外观设计和内饰进行改进，更重要的性能和续航上也都有了进步。零百加速提升至最快4.3秒，实现了30多公里的续航里程提升，续航里程最高达719公里。
值得一提的是，年初“放大招”几乎是特斯拉的惯例，作为国内市场绝对的SUV之王，此次“牙膏挤爆”的新Model Y，很可能会左右今年SUV赛道的走向。
去年可谓国产纯电SUV的爆发年，“金九银十”期间，乐道L60、极氪7X、智界R7、智己LS6、阿维塔07、岚图知音相继瞄准Model Y密集出牌，岚图CEO卢放将之称为“六大门派围攻光明顶”。
逻辑很简单，自2019年问世以来，Model Y虽小改款不断，却一直没有迎来“改头换面”的换代升级。可以说，Model Y连续六年的热销，更多是依靠特斯拉强大的品牌效应和产品本身的均衡实力。
因此，谁能从年销（2024年）48万台销量的ModelY嘴里撕下一块肉，谁就能在SUV市场闯出一片天。
目前后浪们也都交出了不错的第一期成绩单，智界R7大定破5.8万、极氪7X交付破3万台、乐道L60单月交付破万。当家花旦被围攻，特斯拉的压力不可谓不大。
去年特斯拉全球总销量交付量录得178.92万台，在竞争白热化的大环境下同比下降1.1%，这也是特斯拉近十年来首次出现下滑，意味着特斯拉在卖车上引以为傲的领先优势开始消解。其股价也迅速下滑，从上个月470美元/股的高点回调，一路跌破400美元大关。
虽然马斯克从2022年以来便在各种场合吹风，欲剥离特斯拉车企的身份，换以AI企业的身份来拉高特斯拉的想象力。但在无人驾驶、AI机器人真正普及之前，卖车仍是特斯拉的底色，尤其是在近乎零和博弈的中国市场。
这家市盈率达到108倍的巨头，需要拿出更有说服力的技术及落地产品，才能维持自己的超高估值。毕竟目前它的市值，已经远超全球各大车企市值的总和。
但眼下，旗舰Model S、X销量贡献有限，Cybertruck则碍于产能爬坡缓慢，廉价版Model Q新车也迟迟未能兑现，Model 3的份额或许不会有太大变化。但马斯克仍希望今年销量增长2、3成，贡献增长的重任，很大程度被压在了Model Y肩上。
好在Model Y的市场号召力仍在，尽管强大的对手不少，但谁都没能撼动它的位置。特斯拉凡尔赛道：“尽管对比，能够超越Model Y的，只有焕新Model Y”。
即便相比老款涨价1万多、不享受金融政策优惠且最早3月才能交付，但新Model Y依旧热度不减。华尔街见闻了解到，新车发布后特斯拉门店销售火爆，线上、线下的客户涌入，很多门店的订单已经破百。
新Model Y的推出，似乎又将掀起一场血雨腥风，但这场SUV博弈大战却远未达到高潮。
当日，雷军、余承东等多位大佬先后在社交平台回应，极氪、乐道、阿维塔、领克等车企纷纷宣布迎战，场面一时好不热闹。
余承东在朋友圈正面硬刚，称智界R7仍然保持领先优势，建议大家拿到实车后（和新Model Y）好好对比，并表示（特斯拉）是在弥补过去产品的问题及不足。
在业内人士看来，Model Y仍是一款针对全球市场开发的车型。值得一提的是，新车虽全系预埋特斯拉最新的智驾硬件AI4，算力是前一代的5倍，但对于中国用户却是隔靴搔痒，其FSD智驾功能尚未在华开放，反观第一梯队的华为、小鹏等已经将智驾覆盖到了全国。
同时，今年最具看点的小米YU7还未出牌。新Model Y上架半小时后，雷军在新Model Y“尽管对比”的文案下回复一句“好的”，平淡地递上了战书。
眼下，愈发懂得“拿捏”中国消费者需求的自主品牌，正快速夺取“民心”在市场攻城略地。6年以来，一直被对比却从未被打败的Model Y，接下来或许将面对一场真正的对决。国内乃至全球的汽车市场也可能迎来一场巨变。