五菱作为国内一款亲民品牌的代表，在进入新能源时代后也加速推进着整体品牌的电气化转型，目前旗下已经拥有了宏光MINI EV、五菱缤果等适合家用场景的车型，而为了进一步满足消费者对多功能用车的需求，近期五菱品牌也正式亮相了全新五菱之光EV，同时露出了官方改装车，极具拓展性的空间，不仅能满足用户对工具车的实用需求，更让其使用场景进一步丰富。
五菱之光EV凭借其多用途纯电车的定位，方正外观造型、极高的空间利用率，被大家称为中国版的“K-Car”，整车有着3685*1530*1765mm的车身尺寸和2600mm的轴距表现，并采用了4座布局，这为车内赋予了多变的扩展空间。全车在车厢内预留了20处M6标准的的螺纹安装孔，可在尾箱侧围安装拓展储物格、置物架等，顶棚空间可安装挂架，副仪表板处也可安装桌板。
正是由于整车丰富的拓展能力，也让车内支持多种改装方案，目前官方也亮相了许多有趣的改装案例。如果将二排座椅放倒，增强车内的储物空间，整车可作为专门的社区配送车使用，分门别类的物品放置也提升了配送效率。如果在车内增加桌板等配置，还可将整车变为移动的“售货摊点”，目前官方也发布了诸如鲜花车、露营车、工具车等方案。
除了拓展方面的硬件支持外，车内也提供了灵活多变的布局空间，2+2的座椅布局能够产生大于4座的使用效果，后排座椅能进行完全放平，同时副驾侧座椅也可放倒，最大可带来2.4m的纯平纵向空间，平时外出露营时还可充当移动床铺使用。常规状态下整车有着527L的装载容积，经过扩展可提升至1117L，官方也发布了直观的装载效果图，在后排放倒后，车厢内一共能装下72个啤酒箱，即便不做太多改装，也能在日常经营提升便捷性。
除了多变空间的支持之外，整车纯电的架构也能支持不同场景的用电需求，全车配有磷酸铁锂的电池组，并带有3.3kW的外放电功能，用户可通过慢充口进行220V交流电取电，无论是户外的用车场景还是上述提到的“摆摊”场景，外放电都能带来较高的实用性。除此之外，后尾箱还配有12V的电源接口，有着120kW的Max放电功率，可外接车载冰箱等小型电器，在外出露营时还能更好保鲜食物。
五菱之光EV的推出估计会在改装圈掀起了新的热潮，车内各种场景拓展硬件的支持加上内部空间布局的灵活调整，都让整台车的应用场景进一步丰富。从目前官方已经放出的改装图来看，五菱之光EV还有较多的改装空间，真期待未来各路大神拿到实车后的改装效果。