- 马自达正在日本建设一家新工厂，将在那里生产松下电池。
- 其首个电动汽车专用平台正在开发中，将于2027年发布。
- 马自达还在研发下一代锂离子电池和固态电池技术
马自达正在日本岩国市（Iwakuni City）建造一座新的电池工厂，位于山口县（Yamaguchi Prefecture）内，松下能源（Panasonic Energy）将作为其圆柱形电池模块的主要供应商，工厂建成后预计年产能可达 10GWh，这些电池将用于为其首款基于专用电动汽车平台打造的电动汽车提供动力。
马自达正在自主研发首个电动汽车专用平台，按首席执行官森保正博（Masahiro Moro）此前的说法，该平台预计到 2027 年完成开发。不过目前尚未确定这款电动汽车的首发日期，也未公布相关技术细节，但宣称该平台打造的电动汽车将具备 “先进设计、卓越便利性和更长续航里程” 的特点。
目前，马自达已经推出了如 2019 年首发的MX - 30（不过已在北美停产）等纯电动车型，代表着马自达迈向电气化的初步尝试。
另外，还在中国推出了 EZ - 6 车型，有纯电动和增程式两种版本，该车基于长安提供的平台打造，与深蓝 SL03 共享该平台。预计 2025 年推出的马自达 Arata EV 概念车量产版也会采用类似的平台共享方式，与深蓝 SL07 SUV 为姊妹车型。
马自达Arata概念车
除了采用松下提供的电池模块外，马自达还在深入研究一系列电池技术，计划在 2030 年前自主研发高密度锂离子电池并应用于插电式混合动力汽车（PHEV）和电动汽车（EV）上，此外，首席执行官透露还正在为固态电池技术打造 “非常先进的研究基地”。