新年第一天，上汽通用汽车公布了2024年销量：12月终端销量破7.3万辆（含出口），创年内新高，环比实现六连涨。2024全年累计终端销量673007辆（含出口），其中，新能源汽车销量全年合计104905辆，同比增长56%。
2024年伊始，各大车企即掀起价格战。整整一年价格战、份额战、淘汰赛轮番上演，自主品牌的快速崛起，让合资品牌压力空前，部分合资车企甚至出现销量腰斩的情况。
在通用汽车和上汽集团股东双方的支持下，今年下半年上汽通用汽车快速调整经营策略，包括减少库存、按需生产、保护价格体系、加快电动智能转型等，目前企业的“创新转型战”已见成效。
重点车型发力
2024年9月，上汽通用全新一代昂科威Plus上市，限时16.99万元起。随后别克E5上市，限时16.99万元起；10月30日，别克君越2025白金款上市，限时15.99万元起；10月31日和11月12日，别克全新GL8陆尊和2025款世纪CENTURY上市。
过去四个月，别克一系列的产品迭代被业内认为“比过去两年都要快”。
效果也很显著：最新销量数据显示，别克GL8家族2024年累计终端销售破10万辆，持续蝉联大型MPV销量冠军，昂科威家族12月销量破2万辆，其中昂科威Plus共交付13540辆，创下2.0T单一排量车型销量历史新纪录。别克君越2025白金款12月终端销量5,940辆，环比增长29%，同比大涨105.5%。
凯迪拉克方面，2024年12月凯迪拉克销量14097辆，自今年下半年以来，连续6个月连续增长，半年销量增长56%。全新XT5 12月交付6161辆，同比大涨114%，环比增长56.7%，自上市3个月以来累计大定超20000单，实现交付超15000辆，其中搭载蜂鸟底盘黄金三件套的中高配车型占比超六成；全新CT5 12月销量5668台，环比增长6.8%，位居细分市场前四。
去库存调方向
近期走访中，上汽通用汽车总经理卢晓就曾提到：2024年面对的最大难题，一是源于库存积累，二是处于转型期的企业需要大量投入才能实现电动化和智能化目标。
“为了减轻经销商的压力，上汽通用主动控制了批发量，虽然短期内影响了利润，但有助于恢复销售网络的健康状态。并且我们计划到2025年在新技术领域投入700亿元，以构建全面的电动化和智能化体系。这些投入，在短期内还没有产生规模性的经营收入，因此影响了短期盈利性。”
对此，上汽通用汽车改变产销关联模式，主动调控批发量、去库存，并且加大对经销商的商务政策支持，缓解渠道压力。2024年已成功“去库存”达20万辆，显著提升了渠道健康度和盈利面。
自2024年第三季度起，主力车型密集升级换代，加上灵活高效的营销策略，上汽通用汽车的市场表现焕发新活力。
日前，上汽通用汽车与来自全国的主流汽车经销商集团投资人正式签约，为企业网络布局再添54家全新授权经销商，新店覆盖全国18个省市自治区的40座城市。
值得一提的是，此次签约里有四分之一的经销商集团为首次加盟。在当前汽车市场竞争加剧的背景下，新一批经销商合作伙伴的加盟，显示合作伙伴对上汽通用汽车企业实力和发展前景的持续看好。
打响转型“攻坚战”
2024年9月底的别克GL8产销破200万辆发布会上，上汽通用总经理卢晓首次公开亮相，他透露新管理团队要打四场战役：其中两场是关于产品的，另外两场战役则是关于营销、渠道以及内部的系统调整优化。
为应对智能化、数字化的行业发展趋势，上汽通用汽车于去年底正式成立软件及数字化中心，也是通用汽车首次在全球范围内针对单个区域市场成立的软件开发中心，进一步提高了本土化数字产品开发的自由度和效率，以快速响应中国市场需求。目前，上汽通用汽车数字化产品的开发流程已全部由中国本土团队独立承担，三大品牌均已实现数字化产品100%本土化研发的目标。
直面行业技术发展痛点，上汽通用在超快充磷酸铁锂电池、插混系统、NOP智慧领航辅助驾驶系统等前沿技术上不断突破。据悉，相关技术已经或计划在新品车型上陆续投入使用，为产品创新注入强劲动能。
在新能源转型上，上汽通用也没有一味局限在纯电产品的开发上，而是重点放在混动车型插电式混合动力（PHEV）和增程式电动汽车（REV）的布局。
2024年4月24日，上汽通用推出了别克GL8 PHEV，其搭载了上汽通用全新一代PHEV智电插混系统——“真龙”插混。这套插混系统做到了高速稳不失速、满匮电一条龙、全工况都省油和行千里真续航的全面最优，也借此获评“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统。
眼下合资车企在中国市场面临着前所未有的挑战，谁也不能独善其身，但是对于坚持长期主义的大厂来说，在发展过程中总会遇到新问题、新困难、新挑战，关键是能否及时发现症结、调整策略、快速掉头。经过多年蓄势，积极转型发展的上汽通用汽车正奋力起跳，并有望迎来进一步蜕变。相信在新的市场环境下，上汽通用汽车将以焕然一新的姿态，让智电转型脚步迈得更快、更稳，书写高质量发展新篇章。