目前国内以“家用”为主的15万级纯电SUV市场中，有不少过于强调运动，但也有不少过于强调家用，呈现出来的效果各有千秋，相比之下，我觉得也需要一台足够精致且足够好开，也能胜任大多家用需求的SUV。为此，领克汽车推出了领克Z20，该车定位纯电紧凑型SUV，一方面提供了足够的驾驶乐趣，另一方面整车也足够精致。
在试驾领克Z20之前，我们先来看看这款车的动力参数，领克Z20全系的动力和续航保持一致，均采用了一台最大功率为250千瓦的单电机，最大扭矩为373牛·米，官方的百公里加速时间为5.3秒。对于一款15万元左右的纯电紧凑型SUV来说，也不得不说领克Z20的动力确实足够强，我觉得领克Z20整体算是一款市区内灵活好开的家用好车，既然是这样的定位，那么领克Z20就没有太过激进的动态驾驶感受，领克Z20足够好开，出色的加速表现可以让领克Z20迅速在市区内跟上车流或者完成干脆利落的超车。
领克Z20全系标配后五连杆悬架，可以提供更好的底盘支撑性和稳定性，其方向盘的转向表现就是一绝，精准度很高的情况下，基本上不存在什么虚位，驾驶者只需要凭借自己的驾驶意图，就可以轻松转动方向盘，精准的把控车辆的行驶方向。就拿弯道来讲，领克Z20进入弯道的时候，驾驶者根据弯道的弧度和自身的驾驶习惯，轻松给力，就可以平稳通过，整个过程丝毫不拖泥带水，车身姿态控制得也很优雅，能够给到十足的驾驶信心。根据麋鹿测试成绩来看，领克Z20的麋鹿测试成绩为81.7km/h，这一点也足以见得领克Z20的操控性能确实很出色。
同样，领克Z20的底盘调校也是该车的一大亮点，能够兼顾不错的舒适性和操控性。在日常经过减速带或者是一些不太平整的路面时，能够有效过滤那些震动，让驾乘人员坐在车内基本上感受不到明显的颠簸。而在高速变道这样相对激烈的驾驶场景下，领克Z20的底盘还有着足够的侧向支撑性，可以稳稳的托住车身，确保车辆能够有一台稳健的行驶姿态，让该车可以在高速行驶时，也能从容应对各种路况的变化。
而作为一款纯电SUV，领克Z20的续航和补能其实也是大家所关心的，领克Z20全系均基于400V的平台打造而来，全系搭载61.47千瓦时的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下可以实现530公里的纯电续航里程，全系也都支持4.5C闪充技术和对外放电的功能。根据我们这次的实际道路测试来看，在充满电的情况下，整个行驶路况包括城市拥堵、城郊快速路、高速、国道等场景，满电情况下，室外温度基本在0度左右，跑到趴窝的情况下，领克Z20一共行驶了360公里，我觉得在低温环境下，这样的续航能力还是不错的，而如果充电桩给力的情况下，该车15分钟就可以从10%充到80%，表显续航可以增加370+km。
除了驾控足够出色以外，领克Z20的颜值和内饰的精致感也都是比较高的，可以看得出来，领克Z20的目标人群更多还是25岁左右的年轻消费者，他们对于车辆颜值、精致程度以及驾趣方面都有一定的要求，更看重用车和驾驶所带来的情绪价值。
编辑点评：
可以说，领克Z20新车上市，其实也很大程度上给到想选精致驾控家用SUV的朋友一个选择，在15万元这一刚需价位，也确实需要一台强调乐趣的精致SUV。而目前在售的领克Z20全系动力和续航保持一致，主要就是配置上有所差异，13.59-15.09万元的售价区间还是比较有竞争力的，因此如果想考虑领克Z20的话，其实主要根据对配置的需求来考虑即可。