这些年，网红成了一个让很多人羡慕的职业，他们手握高额的流量，有着不菲的收入，至少让BAO师傅都“眼红”不已。不过，也有一类人群，他们的热度一直不温不火，但是却花了很多精力去细心琢磨每一个角色，最后凭借出色的演技被人们所铭记，大家喜欢称这类人为“老戏骨”。在汽车行业竞争极其惨烈的当下，车企也在面临着这样的角色抉择，是做短平快的网红？还是做立足长远的老戏骨？这是很多企业面临的显示难题。作为汽车行业的老兵，长城汽车的董事长魏建军，最近用了几座位于保定的实验室给出了长城的答案。
时隔半年，央视的几位主持人，再次走进长城汽车技术中心。这次他们的任务是探秘长城的多座实验室。它们包括环境风洞实验室、高海拔实验室、智能交互实验室、碰撞测试实验室等极限测试场所。
在《顶级实验室》栏目的第一篇章，主持人何岩柯实测体验了全新蓝山智驾系统在北京超复杂路况的真实表现。北京国贸区域作为全球最繁忙的交通路段之一，是本次路测的核心场景。密集的红绿灯、复杂的车辆博弈、繁忙的行人通行，构成了对智驾系统的严苛考验。全新蓝山智驾系统在这一场景中表现出色，精准识别红绿灯、快速避让障碍物、合理规划路径，顺利通过拥堵路段，令主持人感叹：“北京国贸是拥堵路况的天花板，而长城汽车则拉高了智驾的新天花板。”
国贸体验之后，实测挑战再次提高难度，进入北京国子监胡同这一充满中国特色的场景。狭窄的道路、络绎不绝的游客、与非机动车混行的复杂条件，对智驾的算法能力提出了更高要求。全新蓝山智驾系统凭借精准的障碍物识别和路径规划能力，再次成功完成这一极限场景的测试。主持人评价道：“长城这套智驾系统，带给我的感受是行驶丝滑，很像一位有着丰富驾驶经验的老司机。”
在完成路测挑战后，《顶级实验室》栏目开启了技术背后的科学探秘，在长城汽车的众多实验室中，感受车辆测试的意义与价值。以环境风洞实验室为例，这是中国自主品牌首个环境风洞实验室，它可以模拟-40°C到60°C环境温度，5%到95%相对湿度，等于将“大自然”收入囊中，因此在这里每天都在上演关于极端环境的“冰与火之歌”。全新蓝山在这里被冰块冰封一夜，主持人通过工具破冰打开车门，车辆各项功能一切正常，而且从车载冰箱内拿出一罐50℃的咖啡。实际上，每一款新车在上市前，都要在这里至少经历20天的残酷考验。
此外，《顶级实验室》栏目还向观众展示了长城汽车高海拔实验室、智能交互实验室、安全试验室。这些先进的实验室，即缩短技术研发周期，提高效率，通过精准的控制变量还可以更加客观地进行相关测试。在面对极端测试工况时，实验室能规避危险，更好的保护实验室工程师。
直播期间，长城汽车董事长魏建军与主持人董倩进行了深度交流。期间，董倩老师就问到了一个犀利的问题：“长城汽车是要做颜值喜人的‘网红’，还是做‘老戏骨’？”魏建军则机制的委婉回答了这个问题：“早年间的中国的汽车，技术储备不足，是以市场换技术。”魏建军认为，虽然靠采购靠海外供应商的零部件，可以让中国汽车的表现风光一时，但在内核上始终受制于人，不可长久。“所以我们要在研发、验证、制造上花巨资，要购买非常先进的设备。长城汽车技术中心2014年开始投入使用，当时投资50亿元，以现在的眼光看，它对于我们整体实力的提升，是非常有价值的。”长城无疑选择了立足长远，因为即使十年之后再回首，魏建军仍然对当时的决定给予了肯定。
以汽车上最核心的技术——变速器为例，长城汽车是国内第一个开发出横置9DCT变速器的品牌，也是目前国内唯一掌握纵置9AT、9HAT变速器自主研发能力的整车企业。在魏建军看来，核心技术一定要掌握在企业自己手里。
对于董倩提出的“如何衡量企业价值”问题，魏建军给出了答案，他表示：“汽车产业代表着一个国家、一个民族的实力和制造水平，企业不能光看利润，要看我们为用户创造哪些价值，为国家做出哪些积极贡献。长城汽车要坚守长期主义和底线思维，才能行稳致远。”事实上，小到每一项技术的研发和突破，大到积极构建森林生态赋能汽车全产业链，长城汽车一直以实际行动，为推动中国汽车产业的高质量发展而努力。