今年是比亚迪公司成立30周年，这一年，比亚迪迎来了自己第1000万辆新能源汽车下线，创造了中国汽车工业史上的一个神话。
而比亚迪能取得这样逆天的成绩，必须要给秦家族记头功，因为比亚迪这1000万辆，秦家族占据了五分之一的功劳。
中国轿车市场格局被“秦”彻底改写
日前，比亚迪秦（参数丨图片）家族达到了200万辆销量，刷新了中国轿车记录。
遥想曾经，中国轿车市场还是合资品牌的天下，冠军宝座由朗逸和轩逸轮流霸庄。可此时今日，中国品牌不仅能与合资品牌在轿车市场分庭抗礼，销冠更是被比亚迪秦家族摘夺。
其中，秦PLUS作为A级轿车的佼佼者，继2023年夺冠后，今年再次蝉联家轿市场月销冠军，前11个月销量已超40万辆，稳居年度销冠宝座。
而秦L DM-i自今年5月搭载第五代DM技术上市以来，同样迅速崛起，连续五个月夺得中级轿车月销冠军。其中，秦L DM-i 11月的销量为50500台，已经接近合资中级轿车“三强”之和，用大幅领先的姿态位居细分市场销量榜首。
随着秦L的加入，比亚迪牢牢地掌握了A级+中级两大轿车细分市场的话语权。至此，中国轿车市场的格局被彻底改写。
技术突围打破合资壁垒
比亚迪秦家族为何能在轿车市场中一举突破了合资轿车壁垒，以“秦扫六合”之势一举问鼎中国轿车市场冠军？这其中，比亚迪DM混动技术就发挥了至关重要的作用。
2021年，秦PLUS首搭DM-i超级混动技术，作为第四代DM技术，这套技术实现两大技术突破。
首先，自主研发的插混专用发动机热效率高达43.04%，达到当时全球量产发动机的最高水平。其次，百公里亏电油耗仅3.8升，开创了油耗3时代，中国品牌第一次改写了全球汽车的油耗史，让省油不再是日系车的专属名词。
而今年，比亚迪在DM技术再次实现突破，带来了第五代DM技术，而首搭车型就是秦L。其发动机最高热效率提升46.06%，百公里NEDC亏电油耗2.9L、满油满电综合续航2100公里，开创了混动车的“2”字时代。
近日，第五代DM技术还荣获“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统，秦L DM-i作为推荐车型同时上榜。
第五代DM技术突破，不仅仅只是动力总成性能的提升。在驾驶体验上，在新一代插混整车平台加持之下，车辆的安全性、舒适性都有了全方位的升级。
比如车身架构采用插混专属安全笼式优化，高强钢占比72.5%，优化碰撞传力路径，同时搭载框架式地板和专属的电池包防护设计，更安全。再比如车身纯平地板设计，拥有更宽裕的腿部空间，并针对操控、舒适性、NVH表现进行全面优化，让乘坐体验更加舒适。
再有就是，车辆采用了低风阻、低滚阻等低能耗设计，以秦L为例，其整车风阻系数仅为0.260Cd。而更低的风阻系数，也为其带来更优秀的能耗表现。
比亚迪秦所在的10万级市场，其用户都是非常务实的，相比品牌，他们更加看重的是产品力。正是因为在技术不断创新，比亚迪秦家族带来了比同级合资油车更出色的能耗表现，驾乘体验，消费者自然也就愿意买单。
不断击穿价格底线
在A级车市场消费者最敏感的价格上，比亚迪不负众望，出手即王炸。从油电同价，到电比油低，比亚迪凭借自身强大的全产业体系实力，不断击穿A级车市场的价格底线。
以秦L为例，作为一款轴距2米79的中级车，其定价9.98万元-13.98万元，首次将一台中级车的价格打入了10万以内，而且还不用缴纳购置税。即便是顶配车型落地的价格，也比同级合资车型入门车型还要低。
这还没完，虽然秦L把价格打下来了，但是在可感知的配置不降反升。在舒适和智能化配置上，全系标配了无匙进入、自动大灯、皮质方向盘、可旋转的DiLink智能车机系统，还有自动空调、后排出风口等等。
对比同级合资竞品，秦L不仅价格更低，空间更大，在配置方面更具优势.....在绝对的性价比面前，秦L很难让人拒绝。
同样的，秦PLUS DM-i凭借7.98万的超低起售价，以及入门即高配的策略，牢牢地统治A级家轿市场，成为绝大多数刚需A轿用户的首选车型。
更厉害的是，加上比亚迪庞大的产能和销售渠道能力，保证消费者能在最快的时间拿到爱车，降低摇摆用户的观望情绪。
双车战略，满足不同用户需求
比亚迪秦家族从最开始的秦Pro+秦PLUS组合，到如今的秦PLUS+秦L组合，通过“大小车”双车携手的方式，组合成了轿车双子星，更细分地满足不同轿车用户的用车需求。
事实上，比亚迪在每个产品系列上都采用了这种双车甚至多车战略。比如比亚迪宋就推出了宋PLUS、宋Pro车型，而元则推出了元PLUS和元UP，从而覆盖更多的用户需求，为销量带来增量。
窥一豹而知全身，从比亚迪秦的热销，同样找到比亚迪如今销量一路狂增的密码。一是技术研发上不断投入和革新，通过技术打破合资壁垒，建立了产品的核心竞争优势。二是得益于强大的全产业链实力，不仅牢牢掌控了定价权，同时还有强大的交付能力。三是在各个细分市场都有两款甚至多款的产品布局，满足不同用户细分的需求。
正是这一套方法论，比亚迪秦家族在短短三年时间，销量突破了200万，成为了中国轿车市场的NO.1。同样的，也正是这一套方法论，比亚迪几乎所有系列车型都能在各自细分领占有一席之地，最终帮助品牌实现快速增长。