临近新的一年，比亚迪家族不少改款车型齐刷刷登上工信部申报信息中。其中就有掀起2024年价格战的秦PLUS DM-i，下面，我们来看看新款秦PLUS DM-i有何改变。
外观方面，新款秦PLUS DM-i对前脸进行了调整，全新的前大灯造型有棱有角，看起来十分犀利，两侧新增导风口设计，搭配大嘴式进气格栅，从视觉上拉宽整个前脸。相比于现款车型，新款秦PLUS DM-i显得格外时尚动感。此外，新款纯电版秦PLUS的外观也进行了小幅度改动，前大灯与新款秦PLUS DM-i一样，前包围改为三段式设计，显得更加圆润。
车身侧面，新款秦PLUS DM-i则延续现款车型的溜背式姿态，并配备常规门把手，以及16英寸/17英寸的轮毂。车尾部分，新款秦PLUS DM-i依旧是贯穿式尾灯，但内部光源换成中国结样式，增加辨识度。同时，新款将小鸭尾下的一长串英文标识也换成简短的“BYD”标识，后包围造型变为正梯形，并作以熏黑处理，营造出不错的运动感。
车身尺寸，新款秦PLUS DM-i长宽高分别为4780/1837/1515mm，轴距2718mm；相比于现款车型，新款的车长增加15mm，高度增加20mm，其余一致。因此，新款秦PLUS DM-i 的车内空间还是老样子。
动力方面，新款秦PLUS DM-i换上了第五代DM混动技术，搭载由1.5L自吸发动机和驱动电机组成的插混系统，发动机最大功率74kW，比现款车型降低了6kW，驱动电机最大功率120kW。虽说新款的发动机功率反而降低了，但其热效率更高，所以预计新款在油耗方面有更突出的表现。电池方面，新款秦PLUS DM-i提供7.68kWh和15.874kWh两种电池组容量，纯电续航里程分别为43km和90km，百公里耗油对应为3.9L和3.98L。
爱点评
新款秦PLUS DM-i除了外观的微调，最大的亮点就是第五代DM混动技术的应用，使得能耗有较大的提升。此外，新款秦PLUS DM-i还有一个杀手锏，那就是价格，您觉得新款秦PLUS DM-i还会延续此前的7.98万元，还是6字开头呢？欢迎评论区探讨。