12月26日，2025款腾势D9上市，包含5款插电混动和3款纯电车型，售价区间为33.98—46.98万元。新车的价格相比2024款保持不变，但有两大核心升级，其一是动力系统，插电混动版动力升级为第五代DM，纯电版升级为800V平台，其二是全系标配天神之眼高阶智驾系统。此外，还有众多有针对性的升级，都是通过广大用户反馈做出的改变，把品牌一直强调的“用户共创”精神落到实处。现在，咱们就重点看看这些具体的升级点。
外饰方面，新增了繁星灰车身色，前脸“π-Motion”格栅造型有所改变，后方提供主动式格栅，对于热管理和高速降低风阻都有一定的作用。
车顶增加的一套组合天神之眼感知模块也是很明显的变化，位于顶部的是128线激光雷达，风挡内部有前视双目摄像头和广角摄像头，还包含行车记录仪摄像头。近期，我们已经试驾过比亚迪天神之眼的高阶智驾系统，基本可以完成市区道路的NOA领航驾驶，相比华为ADS 3.0和其他新势力的表现，在细节处理上还略有欠缺，例如对路边施工占道的识别、对于近距离大货车的判断等，但大部分场景已经表现不错，是一套可实用的系统。
尺寸方面，长宽高分别5250/1960/1900mm，轴距3110mm。其中只有高度略有变化，相比旧款降低了20mm，因底盘高度有所降低。配置方面的主要变化是全系标配了静音电吸门，可以减小关门时对车内乘客造成的不适感。新增了AR投影脚踩式开门，在腾不开双手的时候开门更方便。
动力方面，插混版采用第五代DM，全新1.5T发动机热效率为45.3%，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，相比旧款功率提升13kW、扭矩降低8Nm。新的EHS200电混系统取代了之前的EHS170，驱动电机功率由170kW升级到200kW，最大扭矩由340Nm降低到315Nm，这种变化咱们也解释过，主要是增加了并联驱动的时机。插混四驱版的零百加速，由7.9秒提升到了7.3秒，而亏电油耗（WLTC）由7.3L/100km降低到了7.15L/100km。电池没有变化，依然是40kWh刀片电池，纯电续航里程也没变，还是190-200km（CLTC）。纯电版的电池与续航都没变，主要是升级了800V平台，充电速度更快，5分钟可增加243km。
