家庭用户一般都比较在乎续航焦虑的问题，而增程式电动和插电混动都能够解决这些问题，不过在现阶段，低端车型上较少采用增程式电动，而插混系统已经在10万级市场上普及，近日上市的奇瑞风云A8L C-DM，以及荣威D7 DMH都是其中的代表性车型。
那么，这两款车该怎么选择呢？奇瑞风云A8L C-DM 2025款1.5T 145km标准型售价为12.99万元，而荣威D7 2025款DMH 125km世界冠军版售价为12.38万元，两款车售价比较接近，那么哪一款车性价比更高一些呢？
哪一款车的插混系统更强？
从售价以及定位上来看，风云A8L C-DM和荣威D7 DMH都属于比较低端的车型，针对的也都是以日常代步为主的家庭用户，这些用户最关注的并不是那些高端配置，而是动力系统。那么，风云A8L C-DM和荣威D7 DMH哪一款车的插混系统更强呢？
风云A8L C-DM搭载了一款最大功率为115kW的1.5T发动机，同时还搭载最大功率为150kW的前置单电机，CLTC工况下纯电续航里程为145km。
同时，这款车还支持6.6kW的对外放电。
荣威D7 DMH则搭载一款最大功率为82kW的1.5L自然吸气发动机，以及最大功率为137kW的前置单电机，CLTC工况下纯电续航里程为125km。值得一提的是，这款车并不支持对外放电功能。
从参数上来看，两款车存在较大的差别。风云A8L C-DM的发动机功率更高，意味着它的“发电”能力更强。
此外，这款车在动力输出方面也有一定的优势。也就是说，在价位差别不大的情况下，风云A8L C-DM可以提供更强悍的动力系统。在实际用车过程中，这种差异也会带来不同的用车体验。
与此同时，风云A8L C-DM支持6.6kW的对外放电功能，而荣威D7 DMH并不支持。目前微旅游、轻越野、露营等出行方式逐渐兴起，消费者驾车到了目的地之后，风云A8L C-DM可以提供充足的电量，支持烧水壶、烧烤架、音箱、户外照明设备、儿童车等各种用电设备的工作，让出行更加惬意，但荣威D7 DMH就做不到这一点。
不过在用车成本方面，两款车并没有太大差异，风云A8L C-DM和荣威D7 DMH的百公里耗电量都在14度左右，与同级别的燃油车相比有明显优势，对家庭用户有着很强的吸引力。从整体来看，风云A8L C-DM的插混系统还是要更强一些。
基础性能谁更强？
风云A8L C-DM与荣威D7 DMH都定位家用出行市场，对这一类车型来说，它们没有必要提供多么高端的功能，只需要做好基础性能即可。那么，这两款车哪一款做得更好一些呢？
外观方面，两款车完全是两个风格。风云A8L C-DM采用了传统风格的前脸，保留大尺寸中网，内部则通过网格状结构进行填充，比较容易得到传统家庭用户的认可；而荣威D7 DMH则采用封闭式前脸，看上去更加年轻化。
尺寸方面，风云A8L C-DM车身长度为4790mm，轴距达到2790mm；而荣威D7 DMH车身长度为4890mm，轴距则达到了2810mm。荣威D7 DMH的车身长度有10cm的优势，看上去更加修长，不过两款车在内部空间方面的差别并不大，都可以满足用户的日常用车需求。
在目前比较流行的智能驾驶方面，两款车的表现其实都不算领先，基本没有提供多少高端辅助功能。但相比之下，还是风云A8L C-DM得表现更好一些，这款车提供了360度全景影像、透明底盘、疲劳驾驶提醒之类的高端功能，均为荣威D7 DMH所不具备。
在智能座舱方面，两款车的表现也没有太大差别，都提供了高阶智能语音交互功能，支持语音连续识别、免唤醒词等功能。
所不同的是，风云A8L C-DM还搭载了高通骁龙8155芯片、应用商店、车载KTV等功能，在实用性方面要更强一些。
哪一款车更值得入手？
从整体上来看，风云A8L C-DM的实力要更强一些，在动力系统方面的优势也比较明显。对普通的家庭用户来说，风云A8L C-DM虽然定价稍高，但性价比方面却更有竞争力。从用车的角度来考虑，风云A8L C-DM更值得入手。
荣威D7 DMH是荣威在新能源市场上的主力车型，但这款车的整体性能与风云A8L C-DM相比是有一定差距的。而风云A8L C-DM有奇瑞的加持，产品性能、售后服务等方面都不存在什么问题。如果要在两款车之间进行二选一的话，那么还是风云A8L C-DM更加合适一些。