新生代消费者的崛起促就了一个更加多元化、个性化的中国车市，从前的人更愿意选择一台为家庭出行服务，偏向于“中庸”调性的产品，而这几年越来越多运动风格产品集体涌现，其中“方盒子”产品是新的赛道上最受年轻人欢迎的产品之一。
而在过去，每当提到“方盒子”，很多人第一时间想到的是奔驰大G、路虎卫士等不太“接地气”的硬派越野车，但消费者的“偏爱”促使当前硬派越野车的门槛正在逐步降低。据《汽车商评》了解，近日，吉利牛仔正式在太原站上市，官方指导价9.39-9.99万，限时优享价8.99-9.59万，是“方盒子”这条赛道上，当前最让年轻人“唾手可得”的产品之一。
美观与实用结合，硬派且野性
吉利牛仔属于那种价格美好，设计也毫不敷衍的产品。前脸构造层次丰富，从上往下，“GEELY”字符为了迎合吉利牛仔的调性特意做了粗犷化的处理，同时两侧造型细长的LED日行灯与中间的褐色饰件衔接打造贯穿式效果，下方远近光灯以矩阵式排列的灯珠进一步点缀出硬朗感。而宽大的前包围仿佛给新车戴上了“防毒面具”，再加上银色饰板的点缀，激发出强烈的“野性”。
来到侧面，吉利牛仔车身轮廓造型饱满周正，车顶微微下压的线条仿若一步带过，与车顶行李架共同营造出硬派感，同时整车没有一味的追求简约，型面变化采用了更具力量感的处理，隆起的轮拱、黑色的轮眉，熏黑处理的外后视镜与车门把手以及侧裙黑色饰件的加入，营造出蓄势待发感，而红刹车卡钳的加入，则对这份力量感起到了“画龙点睛”的作用。
对于硬派越野车而言，“小书包”是不可或缺的标志性设计，以前大部分越野车把“小书包”的设定留给了备用轮胎，如今则开发出来更实用的玩法，在吉利牛仔这里则被设计成了内置网袋分离区，支持沥水功能，干湿分离的魔术背包，比如可以用于存放在户外凫水后的湿衣物。
科技配置丰富，体验进阶
从前不到10万的产品大多数都只是功能单调的纯粹代步车，除了电台几乎不会有太多娱乐板块的内容，但好在历经数年发展，中国智能网联科技在规模效益下的成本不断降低，使得吉利牛仔这样不到10万的产品，也能够用上很多科技、娱乐板块的内容。
此次新车搭载Flyme Auto智能座舱，搭载一台14.6英寸触控式液晶大屏，拥有同级罕见的屏幕尺寸，搭配一台8.8英寸仪表盘，整体视觉上呈现出的科技氛围感不输给一些高端新能源产品。
功能方面，车机集成丰富生态资源，在同价位产品大多只支持车机OTA之际，吉利牛仔支持整车OTA升级，同时对于那些习惯于使用手机生态的用户还安排上了HUAWEI HiCar、Flyme Link互联，同时也支持原厂映射，打通了手机与车机之间的生态链接。同时还安排了支持免唤醒+前排分区识别+连续对话的语音控制功能，动动嘴就能够实现对座舱大部分功能的操控，当然，手机蓝牙钥匙、远程控制功能也没有缺席。
在驾驶辅助科技板块吉利牛仔也坐的比较厚道，不到10万就安排了车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车以及定速巡航，360度全景影像+180度底盘透视等功能，一定程度上减轻驾驶者负担，同时也能有效起到对行车安全的保障作用。
除此之外，新车还拥有不错的舒享配置，比如搭载了6高保真扬声器音响系统、256色氛围灯，面对冬季的空气污染，也有车内PM2.5过滤装置，带来更加舒享健康的座舱环境。
1.5T+7DCT，WLTC油耗6.97L/100km
拥有硬派的外观，还需要有能够与之相匹配的强动力。此次吉利牛仔搭载了一台133kW、最大扭矩290N·m的1.5T涡轮增压发动机，对于一台小型SUV而言这自然是不错的水平，即使载荷较大，也能够轻松游走于山林户外。
传动方面，则匹配一台曾获得“世界十佳变速器”荣誉的7DCT湿式双离合变速箱，变速箱传动效率达98%，能够实现驾控平顺性与低油耗的兼顾，在WLTC工况下吉利牛仔的油耗为6.97L/100km，比大多硬派越野车更省油。
值得一提的是，10万以内不少车都采用的是前麦弗逊、后扭力梁等非独立悬架，而吉利牛仔采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并加装独有的RS阀系结构，叠加专业的优化调校，使得整车驾控更稳定，为驾驶者带来几分驾驶乐趣。
写在最后：虽然这两年各大车企都在迎合年轻人的喜好做“方盒子”产品，但大多数价格其实对于初出茅庐、预算不足的年轻人而言并不算太友好，像吉利牛仔这样8-9万就能够拿下的“方盒子”车是目前独一份，且它既有大厂背书的品质，从科技、配置等角度来说，也没有因为受限于成本而敷衍，是年轻人拿下人生首车的不错个性选择。