分析师表示，美国电动汽车制造商特斯拉的目标是通过对其电动汽车提供慷慨的激励措施，使今年交付量能比去年略有增长。但这在很大程度上取决于新款Cybertruck的销量，而这款车型正显示出疲软的迹象。
Cybertruck；图片来源：特斯拉
虽然特斯拉去年交付了创纪录的181万辆汽车，但竞争加剧和产品阵容陈旧给特斯拉今年的销量增长带来了一定挑战，因为面对高昂的借贷成本，消费者选择了售价较低的混合动力汽车，而不是纯电动汽车。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克正押注于无人驾驶出租车计划，以扭转特斯拉的命运，因为美国下一任总统唐纳德·特朗普预计将扫清自动驾驶汽车的监管障碍。但分析人士表示，自动驾驶技术还需要几年的时间才能实现，且特斯拉明年销量同比增长“20%至30%”的目标将取决于马斯克能否实现推出更实惠汽车的承诺，以及Cybertruck的销量。
然而，研究公司AutoForecast Solutions的副总裁Sam Fiorani表示，Cybertruck高于预期的价格和超前的设计（采用梯形的不锈钢外观，旨在竞争激烈的市场中脱颖而出），让消费者望而却步。
特斯拉尚未公布Cybertruck的销量数据，但标普全球移动出行的数据显示，Cybertruck在美国的注册量从今年8月份的5,428辆分别降至今年9月份的4,335辆和10月份的4,039辆。今年前10个月，Cybertruck在美国的总销量为31,451辆。Bernstein的分析师预计，Cybertruck今年在美国的总销量将达到5万辆。标普全球移动出行行业分析副总监Tom Libby表示：“Cybertruck在提升品牌方面做得不够。”
特斯拉去年大幅降价以刺激需求，引发了整个汽车行业的价格战。今年，该公司一直专注于提供丰厚的激励措施，包括为其Model 3轿车和Model Y SUV提供低成本融资协议，以及降低租赁价格等。
特斯拉还为所有在12月31日之前交付的新订单提供了三个月的快速充电和高级驾驶辅助软件FSD（全自动驾驶）的免费试用服务。
不过，标普全球移动出行（S&P Global Mobility）的数据显示，今年截至10月底，特斯拉在美国的注册量降至约50万辆，同比下降约7%，部分原因是Model 3轿车的注册量同比下降了32%，Model S豪华轿车的注册量同比下降了24%。LSEG调查的分析师称，特斯拉今年预计将交付181万辆汽车，与去年的销量持平。