没想到，11月MPV市场里的销量第一名，既不是岚图梦想家、别克GL8，也不是传祺E8、丰田赛那，更不是腾势D9，而是来自丰田赛那自家的“兄弟车型”——格瑞维亚。
11月份，一汽丰田格瑞维亚交出了一份10035辆新车的销量成绩单，而凭借这一数据表现，它也坐稳了11月MPV市场销量冠军的“宝座”，并且远超排在第二名的广汽丰田赛那近1500辆新车销量数据之多。
值得一提的是，新款格瑞维亚自今年4月18日上市之后，便一路迎来了销量上的提升。
其中，5月份还仅有4929辆新车的销量数据，到了6、7、8月份便迅速攀升到了5800辆、6399辆和7161辆的销量数据。
之后的9月份，虽然相较8月小幅下滑到了月销6908辆新车，但在10月，其又铆足了劲般地把月销量给提升到了8373辆新车。而在过去的11月，一汽丰田格瑞维亚竟一口气卖出去了10035辆新车，至此也就不禁让我们想问：格瑞维亚这不断上涨的销量，难道真是仰仗降价所致？
从各大主流汽车网站所给出的报价信息来看，指导价在29.98万元起步的2024款格瑞维亚车型，目经销商给出的报价是26.98万元，等于说在明面上是给优惠了2万元，看着也确实是吸引力不大。
不过，如果你有去了解过实际的终端成交价格就会发现，现在去买一汽丰田格瑞维亚这车，那优惠简直是不要太爽。
据我们近日所了解到的最新信息，有车主在12月份已经买到了裸车价格仅为22.48万元的2024款格瑞维亚 2.5L混动 舒适版车型。实际算下来，整个直接在指导价基础上优惠了7.5万元之多，而且这位车主还是做的全款购车，全部办下来也仅花了25万出头，这你受得了吗？
要知道，以前无论是格瑞维亚也好、赛那也罢，别说优惠了，不给你加价那都是一大幸事。
可现在呢？一汽丰田格瑞维亚在终端居然能“偷偷”优惠7万多。那就凭这优惠幅度，再加上丰田品牌经久耐用的品质和“天下第一”的THS混动技术做背书，消费者们当然也就愿意跑去店里买它了。
总之，通过一汽丰田格瑞维亚在11月份升至MPV市场销量榜第一名的这件事就证明，一些具有较高品质的日系车降价还是很管用的。尽管当下汽车市场里新能源车的渗透率已经超过55%，但平心而论，在很多的二三线地区，还是会有大批消费者愿意选择去购买以及更相信合资车。而这背后所反映出的，不仅仅是合资车更加可靠/稳定/耐用的产品印象，还有品牌文化和技术层面所积累的深厚底蕴。
最后，如果眼下你手握25万预算想买MPV，会去考虑目前销量很好的一汽丰田格瑞维亚这款车型吗？评论区里留言说说，咱们一起来交流探讨下。