前不久比亚迪海狮07 DM的工信部申报信息曝光了。作为护卫舰07的换代新作，虽说外观方面褒贬不一，但这款新车不仅成为首搭激光雷达的SUV，还配备了车顶无人机舱，由此看来还是很有市场潜力的。
“海洋化”的新颜值
比亚迪海狮07DM这次换上了全新外观，明显是朝着海洋网的风格去了。前脸造型迎来了大改，进气格栅变小了，大灯组下面多了贯穿式灯带，虽然颜值呈现了一种“混搭风”，但辨识度还是有的，也算是从某种意义上改变了比亚迪“千车一面”的刻板印象。整个前脸虽然和前款护卫舰07比起来没什么气势，但按照比亚迪的老传统，每次重做新车后面还会慢慢改，相信老牌王者的审美还是在线的，当然如果是很在意外观的消费者可以考虑再等等，下一代的颜值就会顺眼多了。
车身侧面跟现款护卫舰07倒是没啥区别，尾灯组学的是海豹06的贯穿式设计，其实主要是为了跟唐DM区分开。内饰方面目前还没公布，从之前流出的谍照来看，整体风格比较偏向传统，大尺寸的中控屏和四辐方向盘都有，相信新车彻底亮相后还会给消费者带来不少惊喜。
技术才是造车的底气
比亚迪海狮07 DM在智能科技领域还是很有实力的，车顶配备的激光雷达可是比亚迪王朝与海洋系列里首款拥有此配置的SUV，类似此前上市的2025款汉以及2025款海豹，同时搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot300，城市领航、高快领航、自动泊车等功能一应俱全，让驾驶的智能化程度大幅提升，在智能驾驶辅助方面稳稳站在同级前沿。不仅如此，新车还配备了比亚迪最新的车顶无人机舱，这在十几二十万级别的SUV中还是十分罕见的，可以说极大地拓展了车辆的功能边界，为用户出行增添了许多新的玩法与实用场景。
目前，比亚迪的“天神之眼”智驾系统口碑还是很不错的。在高快领航模式下，车辆始终稳稳地保持在车道中央行驶，一旦前方有情况，能迅速且精准地做出减速等响应动作，可以极大地减轻了长途驾驶所带来的疲劳感。而且，哪怕是在市区的复杂环境中，其自动泊车功能展现出精准与便捷的体验，让停车这一“老大难”问题迎刃而解。从技术层面来看，DiPilot300系统的传感器融合设计十分不错，激光雷达与摄像头协同作业，数据处理高效，赋予车辆对周边环境精准的感知能力，也难怪该系统能成为众多消费者关注和期待的焦点。
在动力层面，海狮07DM也毫不逊色。DM-i版本采用1.5T插混动力，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，搭配磷酸铁锂电池组，纯电续航里程可达110-120km。而DM-p版本则在DM-i基础上增加一台150kW的后置电机，带来更为强劲的动力输出。其中，比亚迪海狮07 DM所搭载的第五代DM技术无疑是其一大核心亮点。根据此前这套系统的表现来看，哪怕是在城市里会频繁启停的情况下下，油耗方面想必也能带来不错的表现。而且其对于动力耦合逻辑的优化，让新车在不同行驶工况下也能实现动力的丝滑切换。
新车能否再现唐DM的辉煌
在比亚迪的一系列车型中，乍一看海狮07 DM与唐DM似乎有许多相似之处，但从细节处来看还是有一些不同的。从外观方面看，海狮07 DM的整体风格更偏向于年轻化的科技感，更适合愿意尝试新风格的人气，而唐DM那种大气磅礴且成熟稳重的造型设计，往往能在第一时间抓住更多家庭用户的眼球。同时，唐DM采用2+3+2的七座布局，在装载能力上十分灵活性。在内饰质感的呈现上，唐DM凭借其成熟的内饰工艺与材质搭配，有可能会略胜一筹。
从性能层面来看，海狮07 DM-i与唐DM-i的动力参数基本相同，但在DM-p版本上，唐DM-p的动力性能表现更为强劲。续航表现方面，海狮07DM-i的纯电续航里程与唐DM-i相差无几，不过考虑到后续的市场差异化竞争，海狮07DM极有可能推出更长纯电续航的版本。至于海狮07 DM-p，虽具体续航里程尚未完全公布，但结合其第五代DM技术与电池容量推测，其续航能力应与唐DM-p大体相当。
最后从价格来看，2025款唐DM-i起售价为17.98万元，终端价格结合一系列优惠乘车可以把价格做到17万左右，而且唐DM的月销量稳定过万，高销量自然会占据消费者更多的考量比重。而海狮07 DM作为护卫舰07的换代车型，其价格预计不会低于护卫舰07，参考后者指导价17.98-25.98万元，并且新车搭载激光雷达或车顶无人机舱的版本售价大概率会超过20万元，整体售价相对唐DM-i偏高。如此一来，在相近的价格区间下，海狮07 DM肯定还有许多“绝活”没有亮相，等待实车公布之后，其销量要追赶唐DM还是有很大可能的。
写在最后
比亚迪海狮07 DM以新星的姿态亮相，激光雷达、无人机舱以及第五代DM技术的强力赋能，使其在科技与动力维度都有着不俗的表现。但不可忽视的是，与唐DM相较，新车的前行之路可以说是挑战重重。在竞争激烈的市场中，想要复刻唐DM的销量表现还是需要给广大消费者带来更多的惊喜。