随着行业竞争的加剧，物流运输也不得不“跨界”竞争，重载轻载都要能够多拉快跑，方能在竞争中脱颖而出。11月14日，江西五十铃推出首款大承载车型翼放EMT，以大承载、高舒适强势出道。活动现场，卡车新势力记者在封闭场地对运载12吨货物，车货总重共15.2吨的翼放EMT进行了抢先试驾，可以说从动力、制动到车辆稳定性以及舒适性都带来不小的惊喜。
外观来看，翼放EMT依然采用了经典的方糖造型，据说车辆采用五十铃原装生产线，也是目前五十铃全球首款大承载轻卡，可以说是为国内用户对“大”的需求来了个大满足。此次试驾的翼放EMT总计运输4个1.5吨水箱以及100个60公斤的沙袋，共计运载货物12吨，再加上车辆自重，车货总重来到15.2吨，可以说是目前行业之最。
车下可以看到如此重载场景，车辆轮胎更扁。但上车后轻抬离合，车辆便轻松起步，动力反馈十分灵敏，身载重物依然动力十分强劲。据了解，翼放EMT搭载的是五十铃4JD25发动机，作为4J经典动力的全面升级，采用了盖瑞特高效增压器，更低转速也能打造超高扭矩，1200-2600转分钟转速区间都可以达到最大400牛·米的扭矩以及112千瓦的输出效率，无论跑城配拥堵路段还是高速，都能分分钟起步超车，重载轻载统统不在话下。
不仅有节油基因传承的五十铃发动机，翼放EMT还采用6MT变速器以及4.556大速比后桥，组成超级节油动力链配置，一体化的动力调校使得车辆百公里综合油耗低至10.6升，多拉快跑的同时还能省可靠，进一步提升用户用车收益。
经过试驾场地的S弯以及掉头场景，明显感觉到翼放EMT在极限承载状态下依然拥有超强车身稳定性。为了真正做到多拉快跑，更加适应城配运输等拥堵工况，翼放EMT前轴采用8000T模锻工艺打造，为车架打下扎实基础。同时，车辆采用214大截面尺寸的车架，翼面宽度比同级别产品宽5毫米。此外，车辆大梁也采用高强钢，并且拥有独立悬架系统，承载提升的同时驾乘也更加舒适，经过颠簸减速带也并无明显颠簸感，舒适性极佳。
不少用户对于以往的日系车节油与可靠性赞不绝口，但内饰上的升级却略显不足。翼放EMT在内饰方面也进行了全面升级。驾驶中由于车辆A柱倾角优化打造更加广阔的视野。中控台的大屏幕配合五十铃自主开发的车联网平台，使得人、车、货仓情况实时掌握。另外，车辆还拥有自适应巡航、防碰撞主被动安全配置，这样的智能化升级大大提升用户行车安全与便利性。
物流运输行业都追求多拉快跑，在如今货运行情之下，江西五十铃应市而动推出翼放EMT大承载车型。不仅在动力上进行了经典动力传承，且在底盘、悬架以及车架等方面进行全面加强，以扎实做工为用户打造更大盈利空间。与此同时，应对国内用户舒适性以及智能化需求，翼放EMT在座椅、智能配置等方面也进行全面升级，更加符合日益年轻化的用户群体变化。作为一款经典品牌新推出的实用车型，此次试驾翼放EMT的动力、稳定性、制动性能以及舒适性表现都十分优异，相信会带来不错的市场成绩。