最近几年，长安第二代UNI-V、奇瑞艾瑞泽8等国产运动轿车的崛起，让许多人都意识到，原来用10万元预算，我就能得到一款颜值在线、性能够强、配置够好的运动座驾，于是伴随着消费者觉醒的，是运动轿车这一细分市场，渐渐成为了中国品牌的天下。
眼下年底将至，许多想要趁着厂家优惠购置一辆运动轿车的用户，也在第二代UNI-V和艾瑞泽8之间犹豫不决，毕竟两款车型各有优点，所谓适合自己的才是最好的，为此我们针对第二代UNI-V 2024款 1.5T 尊贵型（以下简称第二代UNI-V）,以及艾瑞泽8 2022款 1.6T DCT逸（以下简称艾瑞泽8），进行了一个全方位的对比，以供想要买车的朋友参考。
设计对比：一者前卫一者传统，审美不同见仁见智从前面的图片来看，在外观设计方面，第二代UNI-V和艾瑞泽8不约而同地采用了低趴溜背造型。但艾瑞泽可能考虑到了家庭用户不同的审美需求，其整体外观更为保守中庸，看着更像是一款家用轿车。而第二代UNI-V作为一款先锋美学运动轿跑，采用了长安纵横万象设计语言，其前卫、大胆的整体造型，也更为符合年轻用户对“运动”二字的认知。
外观上除了美学风格的不同，还有就是功能点的差异。两款车虽然都搭载了感应尾门，但第二代UNI-V搭载的是支持多种操控方式的电动感应尾门，而且还集成了高度位置记忆功能，用户可以将尾门高度固定在合适自己的位置，每次使用都更为省心。
此外第二代UNI-V还全系标配Fastback x 智能电动尾翼，在赛道模式下会自动升起，通过下压力的增加，提升车辆的运动感和操控性。另外就是第二代UNI-V的隐藏式智慧迎宾门把手，也是艾瑞泽8 所没有的配置。
在内饰方面，如果你是追求驾驶体验的性能玩家，那第二代UNI-V的座舱也必然更为符合你的需求。从未来感十足的莫比乌斯3+1全视战斗仪表，到更为舒适的一体式人体工学运动座椅，再到极具设计张力的战舰电子挡把、双D型运动方向盘等配置，都能深度释放你对座驾操控的潜力。性能对比：动力伯仲之间，第二代UNI-V操控表现更好很多用户在预算10万左右的情况下，还会去选择运动型轿车，主要希望能够得到更好的性能体验。两款车型都注意到了用户的这一需求，因此在动力配置上也极为舍得。第二代UNI-V搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率达138kW，峰值扭矩300N·m。而艾瑞泽所搭载的1.6T发动机得益于排量优势，其最大功率达到了145kW,但峰值扭矩反而不如第二代UNI-V，仅为290N·m。这也就意味着在动力相近的情况下，第二代UNI-V拥有更好的加速性能。
之所以能够造成这种现象，是因为第二代UN-V在动力调校上，以最直接的加速度作为动力匹配基准，将发动机的动力水平发挥到极致，匹配响应更迅捷的蓝鲸7速湿式双离合变速器，能够给用户带来7秒级的零至百公里加速体验。此外，在百公里油耗方面，第二代UNI-V的6.37L，也要优于艾瑞泽8的6.5L。
跑得快的同时也要跑得稳。第二代UNI-V和艾瑞泽8的底盘硬件都是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架。不过第二代UNI-V基于遗传算法，重新设计优化了悬架硬点，让车辆在陡峭山路也能稳如平地。另外，第二代UNI-V还应用了DTV矢量控制技术，能通对刹车力大小的控制，智能分配内外侧车轮的驱动力，按照用户意图精准控制车辆行驶轨迹，在多弯山道也能平稳前行。
安全对比：主被动防护缺一不可，第二代UNI-V更为全面对用户而言，安全无小事，因此在选车的时候，都会格外地关注车辆的安全性能。第二代UNI-V和艾瑞泽8同为10万级的明星车型，在安全方面自然也是经过了众多用户的验证。可如果非要说哪一款更好，那很多人还是会更推荐第二代UNI-V。
原因很简单，那就是随着科技的发展，用户已经越来越重视能够“防患于未然”的主动安全配置。以我们选中的两款配置车型为例，第二代UNI-V不仅拥有DOW开门预警、后方碰撞预警、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警系统、并线辅助等功能，还配备了2个车内摄像头和3个毫米波摄像头，同时更搭载了540°全景影像。而艾瑞泽8呢？这些功能一个都没有，你想要那就只能加钱上高配上顶配。
而在被动安全方面，第二代UNI-V全系标配6安全气囊不说，还采用了“中国十佳车身”——“方舟笼”安全车身设计。整车车身高强钢占比达到70%以上，最高强度达1500MPa，1平方厘米可承受相当于20头成年大象的1500吨的压力。不仅如此，车身还采用了同级领先的“5纵5横”安全结构，以最佳传力路径+最优结构+低重心体态设计，强化乘员空间保护。综合以上主动安全和被动安全两方面的配置来看，第二代UNI-V所能提供的防护无疑是更为全面的。
智能对比：更全能才能更省心，第二代UNI-V的配置更高科技的进步所带来的不仅是安全性的提升，还包括了用车体验的全面升级。所以越来越多的用户在选车时，都开始将智能化配置作为重要的衡量因素。而第二代UNI-V在这方面的优势，较之艾瑞泽8同样也十分明显。
以中控屏为例，第二代UNI-V的中控屏尺寸为10.3英寸，看着比艾瑞泽8的10.25英寸大不了多少。但实际上，第二代UNI-V的这块中控屏支持了手势控制、多指飞屏操控等更多的控制方式，操控更为便捷。
同时第二代UNI-V还拥有IMS智能座舱交互系统，内置Face ID人脸识别，用户上车“刷脸”就能启动车辆，并畅享车载影音娱乐功能。除了手势控制和面部识别，第二代UNI-V另外搭载的像64色车内环境氛围灯、语音免唤醒词、车载KTV等智能化配置，都是艾瑞泽8所没有的。可以说仅比较智能化配置的话，两款车似乎都不是同一个价格区间的产品。政策对比：都有优惠，但第二代UNI-V力度更大而在许多人最为关心的价格方面，目前两款车都有相关的厂商政策。目前，第二代UNI-V购车至高现金优惠4.2万元（以旧换新补贴27000元+叠加国补15000元），全系低至7.49万元起。而艾瑞泽8的国补价为7.79万元起，没有其他政策。另外，第二代UNI-V在活动期间还支持0首付，相比较而言，用户如果选择第二代UNI-V的话，购车也能更加轻松。【写在最后】：在全方位对比了第二代UNI-V和艾瑞泽8后，这两款车之间该选谁， 相信很多人也已经有了自己的答案。客观来说，第二代UNI-V的优势还是较为明显的，无论是外观内饰、动力操控、安全配置，还是智能科技，它都充分满足了用户对一款10万级运动轿车的所有需求，而如果你预算10万，且正想入手一辆运动型轿车的话，不妨就近前往当地的4S店试驾体验。