在新能源产业快速发展的背景下，主流的国产汽车品牌基本都爆单了。除了销量的大幅增长外，自主品牌正在从量变到质变，而加速全球布局和冲击高端市场成为新的关键点。 其中，比较有代表的就是比亚迪，它在国内市场实现断崖式领先，月销突破50万辆后，最近又干了件大事。
继2024年1月15日第一艘运输船启航后，第二艘比亚迪“常州号”也实现了交付即运营。这次从山东烟台始发，在江苏连云港和太仓港搭载近5000台比亚迪新能源汽车后，驶向英国的Bristol港和荷兰的Rotterdam港。
对此，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示：今年比亚迪海外市场销量预计突破40万辆，明年翻倍，我们要勇敢地走向海外，一起向世界奔涌，打造全球化的中国汽车品牌。
显然，这个信号很明确，比亚迪就是要加速拓展海外市场。
拿下欧洲杯赞助，海外布局跑出加速度
我们知道，欧洲作为汽车工业的发源地之一,拥有悠久的汽车发展历史和庞大的汽车保有量。随着新能源汽车和燃油车在价格上的差距逐渐缩小，欧洲市场也将迎来新能源汽车的增长。显然，这是我们最想攻破的市场之一，讲真难度也确实不小。 首先是欧洲的地方保护色彩浓厚；其次用户的购买偏好也比较保守，尤其偏爱本土品牌。
不过，在今年1-10月份，比亚迪“精准营销+产品落地”两步走，在海外销量已经达到了32.9万辆，同比猛增了86.9%，实现了跨越式增长。综合来看，欧洲、巴西、澳大利亚，已成为比亚迪海外份额最高的三大市场。
值得注意的是，比亚迪取代了传统车企巨头德国大众，成为2024年欧洲杯官方合作伙伴，也极具标志性的一件事。比亚迪不仅凭借“中文刷屏欧洲杯”迅速登上热搜，更是通过这场盛大的赛事提升了在欧洲市场的品牌知名度。
其实作为2024欧洲杯首个中国汽车品牌合作伙伴的比亚迪，可以说是代表了中国制造业走向世界顶峰的一个宣言，既彰显了减少碳排放、绿色出行的品牌主张，更是与全球用户牵手“玩”在了一起。
与此同时，比亚迪为了促进了国内足球运动与世界的学习交流， 还在全国范围内招募了一百多个足球少年去看欧洲杯，并且参与到当地的足球赛事。就在刚刚过去的十月，这些少年又去日本进行了友谊赛。
截至目前，比亚迪在欧洲开设超过260家门店，大街小巷也可见到比亚迪汽车的身影，其已成为中国新能源汽车出海的领航者。为此，比亚迪相信中国足球也能实现超越，拥有一个美好的未来。
我们再回到开头的话题，比亚迪为啥要自己打造自己的船队呢？
从合资车企的发展来看，出海的核心还得是本土化生产。目前比亚迪已经开始加速全球生产基地的建设，并计划在泰国、巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利、印尼、土耳其和柬埔寨等地设厂。此外，关于海外销售门店设立，今年年底预计达到450—500家。
目前来看，船运恰好可以弥补建厂初期的交付不足的问题。需要指出的是，未来3年比亚迪还会有七艘滚装船相继完工，平均一艘船可以运送7000台汽车，最大的一艘可以运9000台。毫不夸张地说，这为比亚迪的全球化布局按下了加速键。
技术和人才是底色，新能源汽车领跑者
我们再来看看比亚迪的另外两个核心：技术和人才。
今年比亚迪的第1000万辆新能源车完成了下线，这项记录再次成为业界的标杆。
其实，比亚迪近几年的销量一直在翻倍式增长，产品力的优势自不必说。要说核心，比亚迪就是通过技术研发“预测”到了新能源汽车时代的到来。
王传福总早在多年前就给出了答案，“以领先的技术和前瞻的战略作为支撑，我们的产业布局和产品投放，才有机会做到超前和领先”。
是的。
比亚迪现在已将整条产业链的核心技术掌握在手中，像刀片电池、第五代DM混动技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方等技术大家已经耳熟能详，更加颠覆的是，在“技术鱼池”的赋能下，百万级的仰望U8已经反超奔驰G，进入前十。
与此同时，比亚迪也相当注重人才的培养，过往两年有近5万名毕业新生入职，“新鲜血液”的涌入为企业带来了新的活力，同时也成为比亚迪引领汽车行业高质量发展的关键之一。
可以看出，正是基于比亚迪前瞻性的战略眼光，以及深厚的技术与人才储备的共同加持下，造就了企业强悍的竞争力，也为比亚迪成为令人尊敬的世界品牌打下了坚实的基础。
砥砺前行 继续迸发
综合来看，“常州号”的乘风启航，是比亚迪汽车发展历程中的又一个重要里程碑。而随着海外市场的布局提速，比亚迪又将续写世界级品牌的新篇章。
我们也相信，以后中国车在全球市场的占有量会越来越多，中国汽车弯道超车指日可待。