首页 > 实用技巧 > 干货教程 > 三菱电机试图建立日本功率芯片联盟

三菱电机试图建立日本功率芯片联盟

发布时间:2024-12-16 15:42:23

三菱电机(Mitsubishi Electric Corp.)首席执行官Kei Uruma透露,该公司正与日本国内竞争对手就合作生产功率芯片(power chip)进行洽谈,希望能够建立日本联盟。

 

三菱电机试图建立日本功率芯片联盟

 

图片来源:三菱电机

Uruma表示,尽管管理层普遍支持合作,但此类讨论在行政层面受阻,目前仍没有取得进展。不过,随着日本企业进一步落后于德国英飞凌科技公司(Infineon Technologies AG),紧迫感正在不断增强。

在一次采访中,Uruma 称,“日本的竞争对手太多了”,功率芯片行业需要持续的技术创新,在仍有机会赢得市场份额的时候,合作是有意义的。“我们不应该互相争斗。我们需要团结起来。”

就目前而言,世界各地的工业科技公司都在竞相开发更小、更轻、更高效的半导体,以驱动电动汽车和其他高压电子产品,而且日本汽车制造商也在努力扩大电动汽车市场份额。此外,对于计划在下一代功率芯片(如碳化硅芯片)领域投资2000亿日元(约合13亿美元)或者更多的公司来说,日本政府将提供补贴。在此政策的刺激下,东芝公司(Toshiba Corp.)和罗姆公司(Rohm Co.)、电装公司(Denso Corp.)和富士电机公司(Fuji Electric Co.)已经宣布建立联合生产的合作关系。

当被问及除了生产能力外,公司是否需要在产品开发或销售方面进行合作时,Uruma表示:“我认为,如果我们想赢,就必须这样做。”

研究公司Omdia的数据显示,2023年,三菱电机占全球功率半导体销售额的5.5%,而英飞凌和安森美半导体分别占22.8%和11.2%。该公司预计功率芯片业务将助力其半导体和设备部门在本财年实现360亿日元的营业利润,涨幅将达20%。此外,该公司还正在熊本县(Kumamoto prefecture)建设一个新的8英寸碳化硅晶圆厂,并投资了Coherent Corp.的碳化硅业务。

干货教程更多>>

大众集团启动欧洲范围数据驱动道路安全计划 极氪8X外观设计官方解读:一体式直瀑格栅 保时捷多款纯电车型接入特斯拉超充网络 一汽红旗全固态电池首台样车成功下线 一场岛屿争端,为何让欧洲车企股价集体雪崩? 特斯拉与沃尔沃汽车将成为中加电动汽车协议首批赢家 启境汽车发布第三期网友问答,线下服务网络规划明确 纯电下滑30%!2025俄罗斯车市大洗牌 华为上半年的大招!麒麟9030+直屏+3D面容识别,Pura90放手一搏 后库克时代谁主苹果? “硬件掌门”约翰·特努斯呼声最高 不讲武德,什么电摩敢卖几十万? 月销87870台,同比下滑32.4%,上汽大众2025年12月销量出炉 全域AI 2.0助力,吉利今年将带来全新智舱、智驾体验 魏牌12899台,哈弗66453台,长城汽车2025年12月销量出炉 2025年12月的新势力销量成绩单,藏着未来的生死局 新能源电驱领军企业未来3年采购额预计破30 亿,寻源泛欧供应商! 启境汽车官宣11月20日发布 SU7部分车型交付提速,小米汽车有何考量? 小米汽车公布车辆“相对超速”提示专利 2025年1-9月智能座舱供应商装机量排行榜:技术迭代加速,头部优势凸显 进厂打工!优必选工业人形机器人WalkerS2开启量产交付 新一代奔驰GLB内饰官图发布 12月8日亮相 法雷奥温岭新厂房即将投产 华为乾崑All in新品牌\"启境\",首款车型2026年年中上市 换装第五代2.0T发动机!中期改款揽巡发布 华为加持!广汽丰田铂智7亮相 东京车展沦为“地方庙会”?全球车市仍看日本脸色 锂电池出口管制暂停实施;马斯克或将离开特斯拉 华域汽车前三季度净赚46.9亿元;保隆科技与威孚高科合资公司开业 最低购车价6.48万 2026款起亚奕跑上市