12月12日，知情人士透露，大众汽车集团监事会倾向于反对通过关闭德国工厂来应对成本危机，不过目前尚未达成最终协议。
大众汽车集团监事会成员在11月中旬的一次会议上讨论了停止德国德累斯顿（Dresden）工厂的生产以及出售德国奥斯纳布吕克（Osnabrueck）工厂的问题。不过，这些措施只是计划，目前大众汽车集团监事会还没有做出任何决定，也尚未找到奥斯纳布吕克工厂的潜在买家。同时，该公司监事会成员之间存在一些分歧，但他们迫切希望在圣诞节前找到解决方案。
据悉，大众汽车集团奥斯纳布吕克工厂的员工总数大约为2,300名。该工厂去年生产了28,000辆汽车，但其潜在年产能为100,000辆汽车，产能利用率仅为30%。
大众汽车集团奥斯纳布吕克工厂生产保时捷Cayman和Boxster车型，以及大众T-Roc Cabrio。不过，保时捷将把Cayman和Boxster的生产转移到其位于德国祖文豪森（Zuffenhausen）的主要工厂。另外，大众T-Roc Cabrio也将于2025年停产。
大众T-Roc Cabriolet；图片来源：大众汽车集团新闻中心
大众汽车集团德累斯顿工厂于2002年开始投产，雇佣了大约300名员工，生产包括当前已停产的大众Phaeton在内的高端车型，且目前正在生产少量大众ID.3电动掀背车。该工厂没有车身制造区域、喷漆或冲压车间。
12月9日，大众汽车集团在德国各地罢工的工人人数已创历史新高，然而，该公司和工会在最新一轮谈判中仍未找到德国工厂的解决方案，双方同意在12月16日至17日继续谈判。
针对上述报道，大众汽车集团发言人拒绝置评。