根据乘联会数据显示，在过去的11月，国内乘用车零售销量为242.4万辆，其中最亮眼的数字是新能源乘用车以127万辆的销量、同比增长50.7%的成绩，超越燃油车。值得一说的是，新能源乘用车继11月52.3%的渗透率之后，已经连续5个月突破50%。
当新能源车渐成主流，意味着在这个过去几年被定义为新兴市场的赛道，将会迎来日益激烈的竞争。个人认为，这种竞争并不是单纯地比价格，而是比产品技术、比生态服务、比营销等方面，而在车企间迎来新一轮军备竞赛之际，阿维塔率先打响第一枪，即与华为达成合作即将满5年后，近日双方在第二个5年开启全面深化战略合作。
消息一出，引起了不小的轰动，毕竟在8月份，阿维塔还入股了华为引望，成为第一大股东，没想到在不到4个月的时间，就传来深化合作的又一重磅消息。从原来的H I模式定义为HI Plus模式，那么“Plus”在哪里呢？
HI Plus模式，覆盖面更广
众所周知，华为与主机厂的合作模式分为零部件模式、HI模式以及智选车模式，而阿维塔和华为的合作属于HI模式，即华为提供智能驾驶技术和智能座舱解决方案，阿维塔负责整车设计、生产制造和营销等方面的工作。
而HI Plus模式是对HI模式进行深化，覆盖面变得更广，不仅在产品开发合作，更加关键的是在营销及生态服务等领域深度合作。例如产品开发，双方基于软件定义汽车的理念，打造基于全新架构、技术领先的系列车型；而在生态服务方面，全面接入华为超充、华为云的应用、接入华为百万级的APP应用等等全生态，目的是为了为用户出行提高便利性；至于营销，则是华为利用过去三十多年ICT领域积累的优秀营销等经验，赋能阿维塔。
可以看到，HI Plus模式既保留了HI模式以主机厂为主导的特征，又融合了智选模式才有的深度参与营销的分工，如此一来，华为的整合营销能力再加上阿维塔产品的竞争力，显然，阿维塔在品牌、产品知名度等方面将会有大幅提升。个人认为，这次的深化合作，将是目前阶段华为与主机厂合作的最优解。
HI Plus模式的到来，恰逢其时
作为唯一全系标配华为全栈智能汽车解决方案的品牌，阿维塔已经推出了阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07三款产品，并完成了全系纯电、增程双动力布局，同时也是当前唯一一个全系产品搭载双动力的豪华品牌。
阿维塔的设计加上华为的智能化硬核技术，阿维塔在销量上也迎来了大的突破，尤其是在过去的两个月，月销量接连破万辆，据悉12月销量预计再创新高。得益于极致未来美学的高颜值、以智能驾驶为核心的高科技、新豪华体验的高价值，阿维塔产品已得到了用户的广泛青睐。要知道的是，阿维塔的产品都是售价25万以上的，接连破万辆的销量成绩意味着阿维塔随着产品的日益丰富正在不断向上。
虽然发展的势头不错，但也有人说阿维塔太老实了，觉得有那么多好产品却不懂怎么营销。可能这会被夸大其词，事实上，过去几年，阿维塔一直是稳扎稳打的作风，毕竟造车就是一场马拉松，一时的快未必能笑到最后。但在奔跑的过程中，是需要合理分配体力，该到冲刺的时刻就要冲刺，而当下正是需要阿维塔冲刺的时候，因为它已储备了足够的“体力”去开启下一轮竞争。
而营销恰恰是华为的强项之一，所以个人认为，此次的深化合作，在“酒香也怕巷子深“的时代，这次优势互补的深化合作来得恰逢其时，可以预料到的是，从产品技术到服务营销完成闭环的阿维塔，它的销量也将会迎来水涨船高的时刻。
阿维塔06或将是HI PLUS模式的第一款全新产品
在上面的分享中，我就提到过，在双方的合作协议里，华为和阿维塔会联合打造下一代系列车型。这不禁让人浮想联翩，包括我在内，不少人猜测最近在工信部公示的阿维塔06是否是双方以新模式打造的第一款全新产品呢？
个人认为，这个可能性还是挺大的。首先，阿维塔06将于明年的第二季度上市，虽说刚官宣深化合作，但是从这几年阿维塔与华为互动频繁的举措，以及华为每次有智能技术的更新，阿维塔总是在第一时间进行升级搭载来看，或许双方一直在探讨如何深化合作的问题，且将第四款产品阿维塔06作为深化合作后的第一款产品。
另外就是，从阿维塔06的显示的产品信息来看，这是一款基于AVATR 2.0设计理念打造的定位25万级B级轿车。在设计上进行了革新，变得更加动感科技时尚，而且新车不仅搭载激光雷达版本的华为乾崑智驾ADS 3.0，据悉还会搭载无激光雷达的华为乾崑智驾主视觉版本。仅凭这些，阿维塔06就与目前在售的产品有一定的不同之处。至于它是否能够坐实HI Plus模式的第一款全新产品，接下来就要看阿维塔在营销上会不会有大变化了。
当然，除了阿维塔06之外，可以确定的是，阿维塔下一代系列车型一定会包含更多华为基因，也就是我们常说的“含华量”提升，阿维塔最纯血的华为车就要来了。对此，你又怎么看呢？