进入年底闯关阶段，各大车企对销量数据越发的敏感。“以价换量”也成为12月车企的阶段性策略，在最新公布的12月首周销量榜单上，咱们可以看出哪些车企促销政策奏效，那些车企诚意仍无法打动潜在用户？
1.新能源品牌
比亚迪继续断崖式领先，周销8.45万台，对比11月三周反而下滑幅度有些大。不过，12月比亚迪官方并没有对旗下车型做出优惠通知，可能还有部分潜在用户正持币观望。
其他新能源品牌，以特斯拉为首发出“Model Y尾款减一万，Y/3部分车型5年0息”的优惠政策，多家新能源车企都有不同程度的官降+优惠。
特斯拉周销2.18万台，同比11月首周涨了超4千台。其中Model Y周销1.67万台，创下周销量新高。反观Model 3焕新版有下滑。相信在剩余的3周时间，特斯拉还将持续刷新周销量。
再看理想汽车，环比11月末周上涨了5个名次，周销为1.25万台。理想L6继续位居中大型SUV首位，周销超6252台。理想官方推出的是“3年0息”方案，L6最高利息可省下1.57万元。
往下是网上称之为“平替理想”的零跑汽车，周销8393台，其实环比销量有下滑，但排名提升了一位。
此外，在全系车型限时优惠5000元的促销政策刺激下，深蓝汽车同样实现环比正增长，12月首周销量为0.67万台。
反观小鹏（周销：0.69万台）、问界（周销：0.6万台）、极氪（周销：0.54万台）、小米（周销：0.53万台）、蔚来（周销：0.37万台）等周销量同比11月末周都有不同程度的下滑。
2.传统品牌
再看传统品牌，在12月首周几乎都有销量下滑，且数量不低。看得出来大家观望心态拉满，大众周销5万台，环比11月末周少了超5千台；丰田周销3万台，环比11月末周少了超1.1万台；吉利周销2.9万台，环比上上周少了5400台；本田、五菱、长安、别克、哈弗、红旗等均有小跌幅。
反观奇瑞，环比11月末周有一点提升，周销1.87万台。
BBA中，销量排名继续换成“ABB”。奥迪周销1.24万台，险胜奔驰。旗下奥迪A6L、奥迪Q5L都偏走量。比奔驰GLC、奔驰E级卖得更好。其中奔驰GLB竟然周销有1千台。
再看传统品牌的油车表现，朗逸（周销0.76万台）、轩逸（周销0.65万台）仍是紧凑型家轿中的佼佼者，超越秦PLUS DM。朗逸甚至超越了秦L DM。
写在最后
车企年末冲量+今年“国补”最后关卡，12月份后面几周都很有可能持续销量高峰。月初大家观望心态明显，你是否也在考虑为新年提一台新车呢？留言探讨下吧！