随着时间的推移,人们在购车时更倾向于选择出行成本更低的新能源车,因此早早布局新能源赛道的车企已经成了第一批吃“螃蟹”的人。其中竞争激烈的紧凑型SUV领域热销的新能源车型有比亚迪宋PLUS DM-i、元PLUS等,对于一些不懂车的人来说,高销量也就意味着高品质,大概率会随大流选择。那么作为后来者的荣威D5X DMH还有何胜算可言呢?
荣威D5X DMH是上汽集团旗下的一款插电式混动版紧凑型SUV,目前为消费者提供了4个版本配置,预售价从11.98万元至14.68万元不等,定价处在了10万元至15万元之间,符合大部分购买新能源车用户的预期。同时随着新车到来,官方还会给到价值2.2万元的五重好礼,包含金融礼、置换礼、流量礼、质保礼和充电礼,一系列的惊喜礼遇下来,又进一步增强了产品竞争力。接下来,就看看它的具体配置如何?
外观方面,荣威D5X DMH采用了流畅的线条勾勒车身轮廓,封闭式中网与其新能源身份相吻合,上扬的前大灯均为LED光源,顶配版还拥有自适应远近光,夜间会车能免去频繁切换远近光烦恼。来到新车侧面,2765mm的轴距在同级中并不显小,间断式高腰线看着又很灵动,传统的门把手似乎与其新能源身份格格不入,好在顶配版还支持选装隐藏式门把手,注重仪式感且预算充足的话,可以考虑选装。新车尾部造型饱满,大尺寸的扰流板从车顶延伸而出,高速行驶时优化空气动力,保持车身稳定。贯穿式的后尾灯在时下较为常见,“ROEWE”的字样置于车灯上方,形象的展示车辆身份。
进入荣威D5X DMH的座舱,“T”字型的中控台看着很养眼,正前方是12.3英寸的双联屏,虽说放在现阶段这样的配置较为普通,但在10万级车型中还是很少见的。需要注意的是,入门版的中控屏并没有我们看着的那样智能,常规的GPS导航和OTA升级从次低配版才开始给到,其实我认为如果能成为标配的话,产品竞争力会更强一些。中央扶手区的挡把握感精致、小巧,操控起来还是挺顺手的,除了杯架之外,下方也是掏空的状态,手机充电接口就隐藏在这里,就算充电也不会破坏整体的美感。
荣威D5X DMH的座椅有织物、仿皮和皮/翻毛皮三个段位,其实我认为既然价格已经上升到了10万元,所以织物座椅的档次感还是略差了一些。至于前排座椅电动调节的话,该款车也从次低配开始逐级给到了,有了该功能的辅助,使用中很显高级。落座新车前后排,均没有局促感,而且高配版上方还给到可开启全景天窗,能满足大部分家庭用车需求。常规情况下,该款车的后备厢容积为507L,同时放置3个行李箱也不成问题,而且两侧还配有网兜,细碎的物品放进去也不会撒漏,将后排座椅放倒后,容积直接拓展到了1484L,搬家时小型冰箱和洗衣机也能放得开。