12月9日发布的最新数据，2024年10月全球新能源品牌销量T20榜单显示，中国新能源车占据全球新能源车TOP20半壁江山，除了特斯拉Model Y和3外，其余18个品牌来自中国，妥妥的汽车大国。
其中，吉利表现强劲首超理想，小米SU7和银河E5首次上榜，问界M9不断打破销量记录，比亚迪更是亮眼，其中前20名中11个是比亚迪，前15名中有10个是比亚迪，成绩斐然，而特斯拉Model Y却大降近30%。
最新全球汽车销量数据显示，前十月全球汽车销量 Top10 国家排名出炉，中国新能源渗透率高达46.3%，中国汽车销量达到惊人的1803.02万辆，比第二美国多出近500万辆，与其他国家的远远拉开的差距更是肉眼可见，彰显出国内汽车市场规模庞大、增长动力强劲，折射出消费者旺盛需求与购买力。
美国销量约 1349.76 万辆，虽稳健增长，但与中国差距明显；不过其每千人汽车拥有量超 800 台，为全球人均拥车率最高的国家。
除中美外，日本、德国、印度等国跻身前十，凸显汽车产业实力与市场需求。日本工艺精湛、技术先进，享誉全球；德国凭强大工业基础、创新能力，领跑欧洲车市。
值得一提的是，中国的断层式领先并非偶然。近年来，中国政府力推汽车产业高质量发展，出台系列政策，激励企业加大研发投入，提升产品与技术水准；同时大力发展新能源汽车产业，为市场增添增长新动能。
但大伙回看我国取得如此成就，贡献最多的自然是比亚迪。
TOP20 车型榜中，中国车型揽下 18 席，比亚迪独占 11 款，前十更是霸榜 7 席。比亚迪宋、海鸥、秦 PLUS 月销均超 4 万辆，秦 L、海豹 06 逼近 4 万大关；汉、宋 L、驱逐舰 05、海豚、元 UP 也均突破 2 万辆销量。
值得一提的是，比亚迪汉环比暴增 48%，凭 2.8 万辆佳绩重回前十；元 UP 环比大涨超 26%，首次破 2 万，跃至第 17 位；驱逐舰 05、海豚环比上扬超 10%，分别守住第 14、15 位。
10月，比亚迪市场份额最大，高达24%（去年同期为22.1%），这一数字甚至超过了第2名到第9名的总和，且比亚迪销量环比大涨21%，达48万辆，创历史新高。
而特斯拉销量环比大降36%，市场份额跌至10.5%（去年同期为13.4%），仅12万辆，其与比亚迪的差距越拉越大。
截至目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球 95 个国家和地区。携海狮 07EV 正式上市于法国巴黎国际车展；在东南亚，比亚迪在泰国建立了大型生产工厂；在拉丁美洲，比亚迪与秘鲁最大的输配电公司路德斯集团达成战略合作。
此外，比亚迪宣布进军塔吉克斯坦等国，目前在澳大利亚、新西兰、法国、印度、土耳其等国家市场表现良好，在全球范围内持续推动绿色出行，比亚迪在全球化的道路上可谓势如破竹。
比亚迪的成功绝非偶然，在A股研发经费位列第一，超过 10 万名工程师的技术团队，是全球研发人员最多的车企。其更新速度似乎比其他车企都快，好像平均1个月就会技术发布，3个月就有产品迭代、新车亮相。
未来，比亚迪将会推出二代刀片电池、1500V高压平台、e平台3.0 evo、DM超级混动技术、云辇智能车身控制系统等产品，不断提升产品力，且持续推陈出新，不断优化产品结构，着力提升产品质量，以此来契合消费者愈发多样化的需求。
电动EV：
总体来看，在全球新能源汽车市场中，中国品牌继续保持着强劲的增长势头。
10月，中国品牌不仅在国内市场占据主导地位，也在国际市场上取得了显著的成绩。五菱、吉利、长安和奇瑞等传统中国汽车品牌均实现了稳健的增长。同时，中国新造车势力如深蓝、零跑和小鹏等也开始在竞争激烈的市场中崭露头角。
比亚迪更是“扛下了所有”，领衔中国车企不断前行，就是这样的“好大哥”，大家觉得怎么样？还有觉得未来中国汽车前景如何？欢迎评论区讨论。