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你真的是bimmer吗?盘点历代宝马5系,你最喜欢哪一代?

发布时间:2024-05-09 21:46:23来源: 19333647334

你真的是宝马的车迷吗?那这台宝马5系的前世今生你就一定要了解一下了,不然都不好意思说自己是“bimmer”。宝马5系是一台非常有年头的车,最早可以追溯到1972年,该车是宝马旗下非常重要的车型,它基本保持7年一换代的节奏,到目前已经是第八代了。下面跟着言Sir一起了解一下它的传奇车生吧!

第一代宝马5系(E12):1972-1981年

 

宝马5系的初代车型最早可以追溯到1972年,这代车型非常经典,同时也奠定了此后宝马5系的外观设计路线。初代宝马5系已经出现了双肾格栅的设计,只不过尺寸很小,两侧还有4个圆形头灯,而且后视镜还是单侧的,只有驾驶位一侧才会配后视镜。之所以这么做,其实主要原因还是当时人们的安全意识不够,所以转弯的时候都是需要扭头向后看的。

说个题外话,其实最早的车都是没有后视镜的,后来虽然研发出了后视镜,但也仅仅是为了赛车轻量化来考虑的,并不是出于安全。因为当时的赛车副驾需要坐一个人观察后方的路况,但如果副驾一侧配备了后视镜,那就不再需要道路观察员了,整台车的质量就会下降,速度自然更快。

动力上,最初车型搭载的是1.8L和2.0L的四缸发动机,后来这两款发动机被2.0L的直列六缸发动机所取代。至于其他车型,则使用了马力更大的2.5L直列六缸发动机,最大功率是107kW,最大扭矩是208N·m。

第二代宝马5系(E28):1981-1988年

 

第二代宝马5系在外观上的变化并不大,双肾格栅和头灯依然在,但是头灯改成了一大一小的设计,而且配置也更丰富了,加入了电动车窗、真皮内饰、电动座椅等配置。另外这代车型还引入了多种动力,有汽油和柴油两个版本,而且从这代开始,宝马M5也诞生了,本来是限量发售500台的,但订单数量远超预期,最终生产了2241辆,该车搭载了一台3.4L的直列六缸发动机,最大功率是136kW,最大扭矩是290N·m。

第三代宝马5系(E34):1988-1996年

 

这代宝马的外观发生了一点改变,整体感觉没有那么复古,变的更动感时尚了。这代车型同样推出了多款发动机车型,后面推出的改款车型还加入了四驱系统。另外这代宝马5系也首次打入了中国市场,为以后的发展奠定了基础。在配置方面,第三代宝马5系也有了明显的提升,比如车载冰箱、车载电话等,这代宝马5系在1988-1996年累计卖出了超过133万辆,销量相当惊人。

第四代宝马5系(E39):1995-2004年

 

第四代宝马5系在外观的改动是非常大的,车头的四个圆形头灯聚合到了一起,也由此诞生了天使眼的标志性设计,并沿用至今。 此外内饰也更高级,用料也更讲究,增添了豪华氛围。另外,在1998年宝马推出了基于第四代开发的宝马M5,该车搭载了一台5.0L的V8自然吸气发动机,最大功率是294kW,最大扭矩是500N·m,成为了当时最快的四门轿车。

第五代宝马5系(E60/E61):2003-2010年

 

第五代的外观相比之前算是革命性的变化,如果说第四代还有前几代的影子,那第五代就真的是彻头彻尾的改变了,这种改变在当时还引起了很多人的不满,其外观设计师克里斯·班戈还被喷的很惨,但不可否认的是,它的白眉大灯和“鸡腿”挡把等经典设计确实是非常成功的。在2005年的法兰克福车展上,宝马发布了最新一代的宝马M5,该车搭载了一台V10发动机,这台发动机采用了F1赛车的技术,最大功率是373kW,最大扭矩是520N·m。还有一点,在2005年华晨宝马正式成立,并开始国产宝马5系,而且针对国内消费者的需求还推出了中国特供的长轴距宝马5系。

第六代宝马5系(F10):2010-2017年

 

第六代宝马5系的外观同样是颠覆式的设计,因为宝马5系的设计师换人了,由荷兰设计师阿里德安·范·霍伊敦克操刀,不过市场证明它是非常成功的。内饰也变的更有豪华感和科技感了,采用了真皮和钢琴烤漆等元素,视觉上也更有层次感。另外,华晨宝马在2010年引进了第六代宝马5系,并推出了长轴距版,轴距加长了140mm。

第七代宝马5系(G38):2017-2023年

 

第七代宝马5系的外观又做了不小的调整,它的天使眼大灯被从英菲尼迪跳槽过来的设计师重新整容了一遍,开创性的增加了开眼角的设计。另外内饰也发生了很大的变化,采用了类似7系的设计风格,搭载全液晶仪表,科技感更强。

 

然后在2020年,第七代宝马5系迎来中期改款,采用了全新的外观设计,整个前脸也更凌厉了,尾灯采用三维立体设计,视觉冲击力更强。车机则采用了iDrive7系统,进一步提升了便利性。

第八代宝马5系:2024-

 

第八代宝马5系是在2023年的广州车展上进行全球首发的,定位是一台智能豪华座驾,不论是外观、内饰还是智能化,这代宝马5系都进行了很大的升级,而且还为中国市场提供了专属高定,为中国用户创造了不一样的豪华体验。另外,第八代宝马5系还同步开启了纯电i5的时代,为纯电豪华市场带来了新鲜的血液。

盘点完宝马5系的历史后,我发现它的每一代产品都是非常富有开创性的,也引领着一代又一代的豪华风向。目前来看,第八代宝马5系的销量并不好,或者可以用很差来形容,但它的产品力其实并没有什么问题,哪怕和它的老对手奔驰E和奥迪A6L比也是一样。奥迪A6L还没有换代,所以终端优惠是比较大的,而奔驰E虽然是全新换代,但它的优惠也还不错,至少比宝马5系要强,所以第八代宝马5系的销量肯定会受到很大的影响,等这台车的价格再降降,我相信它的销量一定会有非常明显的提升。

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