从理想汽车公布的造车新势力销量周榜来看，华为和赛力斯联手打造的AITO问界正在经历短暂的波动。
12月10日，理想汽车公布了最新的周销量（48周12.2-12.8）排行榜，造车新势力品牌的榜单中，理想汽车以1.26万辆周销量排名第一，而此前与其竞争魁首的问界则仅销售0.6万辆，排名也来到了第五位。
值得关注的是，当日赛力斯股价也有较大幅度下跌，截至收盘赛力斯股价下跌7.08%，报收134.5元/股。作为对比，同日的整车股有涨有跌，但下跌的整车企业却并未有超过5%的。
并且，《财圈社&道哥说车》编辑注意到，已经有股民关注到问界销量下滑的现象，并向赛力斯董秘提出了问题。
地位不保？问界快被小米超越了
根据理想汽车的周销量榜单，理想汽车不出意外地排在第一位，其余车企如零跑、小鹏、深蓝汽车等则在竞争中互换位置，而此前曾与理想汽车角逐TO1的问界则下滑到第五位，相比上周又下滑了一位。
并且从销量数据来看，相比此前的7000多辆也有明显下滑，最新周销量只有0.6万辆。而排在第6、7位的极氪、小米最新周销量也达到了0.54万辆，也就是说，问界已经快被只有一款车且是后来者的小米汽车超越了。
当然，鉴于理想汽车周榜曾被多家车企炮轰，此榜单也仅作为参考。不过，问界的确面临销量下滑现象。从近三个月赛力斯公布的产销快报来看，其月销量虽取得了较快的同比增长，但出现了逐月下滑的现象，其9、10、11月销量分别为35825、33921以及32325辆。
值得关注的是，问界销量下滑也引起了投资者的关注，《财圈社&道哥说车》编辑注意到，多位投资者近期在投资者互动平台上询问赛力斯问界销量下滑的相关问题。不过，赛力斯的回应除了销量数据外，就是“未来公司将持续推出用户喜爱的产品，丰富公司产品矩阵，助力公司业绩增长”。
手握充足订单 问界怎么就失速了
在被华为带飞后，问界除了销量快速增长，其订单数量也颇为惊人。据华为常务董事、终端BG董事长余承东日前透露，问界M7自开启交付以来累计大定已突破30万辆，问界M9累计大定突破18万辆。
而从赛力斯发布的产销快报来看，其前11个月的累计新能源汽车销量则为38.96万辆，而这组数据还不只包括问界。也就是说，问界应该是不缺订单的。针对这一问题，也有投资者在互动平台询问赛力斯，“贵公司发布的问界订单量很大，而问界的周销量仅有几千台，月销量不足4万台，是什么原因导致订单不能及时交付”？
不过，董秘的回应还是上述说法。有趣的是，问界销量虽然下滑，但华为鸿蒙智行的另一“界”却开始崭露头角，从此次理想汽车发布的榜单来看，智界以周销量0.33万辆挤进了周销量前10名，这也是它近期第二次挤进来，并且排名从48周的第10，变成了本次49周的第10。
此外，也有投资者提到了“竞争对手在降价，鸿蒙智行的智驾包反而大幅涨价”的问题，而这也让人不免联想到另一件事，此前特斯拉推出了Model Y“限时交付尾款立减”政策，理想汽车曾推出3年0息促销政策，之后的多品牌也更新了年底的促销政策，相比之下，问界或者说鸿蒙智行则没有更多动作。