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英伟达重磅发布新品,比亚迪王传福三大预测,汽车品牌的生死之战

发布时间:2024-03-25 11:09:28来源: 15210273549

事实证明,电动汽车行业智能化下半场正在换挡提速,英伟达已经宣布五大中国车企已经确定搭载其最先进的“ DRIVE Thor ”,并且全球最大的电车企业比亚迪不但将使用该芯片,还将在使用英伟达基础设施进行自动驾驶模型训练,以及英伟达Isaac来设计和模拟智能工厂机器人。


也就是说,比亚迪正在全速进入“智能化”时代,并且同时拥有多个技术方案。其实王传福对于智能化的观点十分鲜明:整车智能,才是真的智能。年初,比亚迪的技术发布会上,王传福已经表示,将充分利用比亚迪的“工程师红利”,打好智能化下半场的胜仗。


比亚迪是最早提出“汽车产业竞争上半场是电动化,下半场是智能化”的车企,这一判断也成为行业共识,王传福曾指出,汽车智能化绝不止智舱、智驾,电动化是新能源汽车技术的基础,如果没有电动化的坚实基础,智能化就是危房,说倒就倒。


汽车智能化有别于“无人化”,当前法规、技术和道路环境下,车企最应该关注的还是满足客户需求的实际应用,据了解,目前比亚迪L2级智能驾驶的搭载量已经突破了260万台;2023年比亚迪已售车型智驾系统搭载率超过57%,2024年比亚迪全线拥抱智能化,有多种技术路线可供选择,预计这一比例持续提升。


其实,英伟达高规格宣布包括比亚迪在内的国产汽车将采用DRIVE Thor智能车机芯片只是一个新的开始,随着电动汽车制造成本的下降,“平价智驾”时代即将到来。

2024年中国电动汽车百人会论坛国际论坛上,比亚迪王传福进行了主题演讲,他“三大预测”,或者是他对于行业的深度解析。

第一,王传福预测新能源汽车渗透率持续走高,未来可能会突破50%,传统燃油车进入“生命倒计时”。

实际上,渗透率趋势已经十分明显了,尤其是比亚迪在春节之后,就在一个月不到的时间内发布了10余款“荣耀”车型,并打出“电比油低”的口号,已经引领了市场潮流,让消费者选择电车的意愿得到了进一步释放。


并且因为比亚迪的引领作用,更多国产电车纷纷加入了“价格战”,使得合资油车的日子变得更加煎熬。


第二,王传福称新能源汽车智能化的下半场正在换挡提速,未来智电融合的整车智能是发展方向,新能源汽车未来会变成高级智慧生命体。

王传福在“2024比亚迪梦想日活动”上发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。基于比亚迪完整的供应链体系,在电动化的基础上,比亚迪继续砸重金打造了“璇玑架构”,打破了车控、智舱、智驾的固有框架,提供安全高效的系统交互体验,将引领新能源汽车智能化的发展方向。

比亚迪全栈自研的智能驾驶,因为有充足的资金、研发人员,以及敏锐的市场判断,预计2024年度比亚迪将持续降低智能驾驶门槛,全系车型根据价格区间分别升级智能化系统,“平价智驾”时代即将到来。

第三,插电纯电化趋势明显,随着搭载电量越来越高,纯电里程越来越长。

插电混动是目前功能和应用场景最全的技术路线,换句话说,插电几乎是个“万能选手”,涵盖了燃油、插电、增程、纯电动的所有功能,以比亚迪的“DM”插电混动来说,实现了百公里油耗3.8升,零百加速7.3秒的性能。

让日系“三大妈”比不了省钱,让德系合资车比不了舒适性,“快省静顺绿”五大颠覆性体验,让消费者拥抱电动化的意愿持续上升。

其实,在固态电池还未真正从实验室进入市场时,插电混动比燃油更强,插混车在动力性、经济性、可靠性等方面都比传统燃油车强。当然纯电方案在国产汽车的持续研发下,还将有更多的突破。

 

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