进入12月份后，各品牌相继公布自家的最新销量，可谓“几家欢喜几家愁”。日前，《车壹圈》获取了日系三强销量情况，数据显示：11月份丰田在华销量为16.3万辆，同比增长29.3%，也是日系品牌里唯一正增长的品牌。紧随其后的本田，销量则为7.7万辆，同比下滑28.02%，而日产中国销量为6.4万辆，同比下滑了15.14%。下面，就与圈哥一起来了解下吧。
丰田：销量高且增长
作为全球最大的车企，丰田在华销量一直都有不错表现。数据显示，丰田11月在华销量达到了16.3万辆，同比增长了29.3%，在合资品牌普遍销量下跌趋势下，丰田还能够逆势上涨的确是有东西。从合资公司来看，一汽丰田11月份的销量表现强劲，共售出9万辆新车，同比增长38%，而广汽丰田销量为6.8万辆，相比上年同期下滑了12.2%。
从数据来看，丰田在华销量增长，主要还是得益于一汽丰田的成绩。其中，11月份RAV4荣放月销2.1万辆，卡罗拉锐放月销1.9万辆，足以证明市场对于丰田SUV的认可。另外，像格瑞维亚、亚洲龙、卡罗拉等车型的11月销量也都超过了1万辆，可以说在各细分市场上丰田都有不错表现。
本田：销量下滑最快
相比丰田，本田11月份的销量就不太好看了。根据官方发布的最新数据显示，11月份本田在华依旧不太理想，当月销量为7.7万辆，同比下滑28.02%，其中，广汽本田销量3.9万辆，同比下滑36.64%，是当月日系三强里同比跌幅最大品牌。圈哥认为，本田销量下滑快，主要是新能源领域布局的产品较少，也没有什么走量的车型，燃油车型又受到自主新能源车冲击。
比如，本田以往热门的CR-V、雅阁、思域、型格、英仕派等车型都出现了不同程度的下滑，因此拉低了整体销量，增长较为疲乏。虽然大多数车型终端有着较大的优惠政策，但面对一众自主竞品，本田多少还是有些吃不消，想要在市场站稳脚跟的话，未来本田应该把重心放在新能源车的研发上了。
日产：轩逸、逍客是主力
虽然相比“两田”销量要少，但日产在中国市场一直都是稳扎稳打的在开拓市场。11月份日产在华销量6.4 辆，同比下滑15.14%，其中，东风日产销量为5.9万辆，同比下滑15.76%，依旧没能逃过销量下跌的情况，不过主力车型轩逸、逍客依旧卖得不错。
具体来看，11月份轩逸系列卖出了3.3万辆新车，环比增长了3.2%，成为了细分市场上颇受欢迎的家轿之一。另外，SUV序列里的逍客同样表现不错，11月份交出了1万辆的好成绩，进一步助力了日产SUV的销量。当然了，轩逸、逍客之所以受市场认可，除了产品力原因，价格也是起到了一个关键因素。经典款轩逸目前终端已经来到了7万元级，逍客荣誉、逍客经典的价格同样也来到了10万元级，性价比出众，消费者自然愿意买单。
在《车壹圈》看来，在以往燃油车时代凭借高保值率、燃油经济性高等优点，日系车在国内市场占据了很大的份额。不过，随着中国新能源车的快速发展以及领先的技术优势，日系品牌与自主竞品在新能源这条赛道上的差距越来越大。如果日系品牌再不加大在新能源领域的投入、研发，销量持续下滑也是无法避免的。