如今已是2024年年底，为了冲量，各大车企纷纷加快了上新节奏，硬派越野市场也变得一下子热闹起来。这不长城、比亚迪等车企都于近期发布了全新的方盒子越野车。
24年11月12日方程豹 豹8正式上市，该车共推出4款配置，售价区间37.98~40.78万元。眼见比亚迪方面已经出牌，长城也终于动了起来，坦克500 Hi4-Z于近期开启预售，预售价37.98万元，从价格来看可以说是很有针对性。今天我们将选取坦克500 Hi4-Z与方程豹 豹8入门级版本进行对比分析，看看两车在价格差距不大的情况下孰强孰弱？
外观设计
坦克500 Hi4-Z的整车设计与现款车型基本保持一致，其前脸部位匹配造型夸张的六边形格栅，格栅内部以密集的横幅饰条填充，豪华气息浓郁。两侧方正硬朗的前大灯组与中网连接，其内部融合LED日间行车灯和LED转向灯，并且前保险杠两侧还带有LED雾灯，点亮后的辨识度较高。
豹8沿用了家族式设计理念，前脸运用时下流行的方正造型，不过不同于传统硬派SUV，整车的造型更富科技感，其前脸部位匹配扁平化的多边形格栅，内部加入三条镀铬饰条装饰，两侧灯组与格栅相连，再配合上前机舱盖上的筋线，使得车头部位看起来孔武有力。该车底部保险杠处加入了类似于榫卯结构的咬合式连接，有助于提升整车设计的整体性，同时亦能提升车身的牢固度。
车身尺寸方面，坦克500 Hi4-Z长宽高分别为5075×1934×1905 mm，轴距2850mm。该款车型的车侧设计饱满壮硕，侧窗周边运用银色饰板勾勒，其他方面则没有加入太多的装饰性线条，整车的力量感拿捏十分到位。
豹8长宽高则分别为5195×1994×1905 mm，轴距2920mm，从尺寸数据上有所领先。该车车侧部分最为吸睛的元素当属车窗，全车的车窗比达到了惊人的3:1，而且还运用直角梯形以及品牌标识等元素装饰，看起来很有新意。
坦克500 Hi4-Z尾部造型以方正为主，车顶末端匹配大尺寸扰流板，尾门为硬派越野车惯用的侧开式设计。竖直状布局的尾灯组内部结构排布很有特色，中间运用宽幅饰条连接，品牌标识镶嵌其中，底部的尾标也相应替换成了Hi4-Z。
豹8的尾部线条相对更加立体，中间所设置的星环式半包围备胎罩很有特点，整体呼应了星舰的设计语言。两侧尾灯组造型相比概念车时期更加规整，C字形的灯带中整齐排布着6个纵向的横条光源，点亮之后可形成灯光摇曳的效果。
内饰设计
坦克500 Hi4-Z的内饰设计同样没有太大变化，中控台采用传统的T字型布局，用料以及细节处理到位，营造出了浓郁的豪华感。该车中控台上设置有12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏，屏幕内置Coffee OS 3.0智能座舱，支持OTA升级，5G网络，手机APP远程控制等诸多功能。在智能驾驶方面，该车提供有L2级智能驾驶辅助系统，但没有太多的高阶智驾功能。
豹8内饰部分延续了家族式的设计语言，车内设置12.3英寸全液晶仪表盘+17.3英寸中控显示屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏+50英寸AR-HUD抬头数字显示系统的组合，而且支持四屏联动。车机内置DiLink150系统，并且匹配BYD 9000芯片，搭载AI大模型，具备丝滑流畅的交互体验。与此同时，智能驾驶也是豹8的一大看点，该车搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，可以实现NCA智驾领航辅助车位到车位的全场景贯通，另外还有泊车代驾，远程挪车等高阶功能，智能方面可以说是全面碾压坦克500 Hi4-Z。
坦克500 Hi4-Z车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位座椅按摩等。该车前排座椅造型宽厚，表面加入菱形缝线纹路，舒适性和美观程度都很不错。
豹8车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面相比坦克500 Hi4-Z多出副驾驶座椅按摩，驾驶位头枕扬声器，老板键等。该车前排座椅造型同样宽大，并且两侧护翼明显突出，具备良好的支撑性。
坦克500 Hi4-Z采用常规5座布局，后排座椅的空间表现足够宽裕，而且舒适性也同样不错，具备座椅加热、通风等功能。
豹8提供有7座和6座两种座椅布局形式，入门级版本为7座版，其第2排座椅在提供加热/通风的基础上，还具备有电动调节，电动放倒等附加功能，再加上帝瓦雷扬声器，128色车内环境氛围灯等豪华配置的加持，体验要更为出众。
动力部分
坦克500 Hi4-Z动力方面匹配坦克品牌最新发布的Hi4-Z纵置双电机混联架构，系统综合最大输出功率高达715千瓦，百公里加速成绩4.6秒。该车匹配容量为59.05千瓦时的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程201公里。
豹8采用的是2.0T DMO混动平台，系统综合最大输出功率550千瓦，综合扭矩760牛米，具备4.8秒的百公里加速能力，动力性能同样不弱。不过该车只匹配了容量为36.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，WLTC纯电续航里程仅有100公里。在硬核越野配置方面，两车都具备坦克转弯，低速四驱，后桥差速锁，蠕行模式等装备，豹8相比之下多出了中央差速器，从理论上来讲，其越野性能会更好一些，但考虑到长城深厚的越野底蕴，孰强孰弱还真不好说。
车叔总结
通过以上各方面对比可以明显看出，坦克500 Hi4-Z和豹8的综合实力差距还是比较大的，其中豹8在车身尺寸，座椅布局形式，智能座舱，智能驾驶等方面都有所领先，而坦克500 Hi4-Z则在纯电续航方面有很大优势。坦克500 Hi4-Z目前还处于预售阶段，如果到正式上市之时进行3~4万元的降价，届时考虑到价格因素，坦克500 Hi4-Z或许更有吸引力。