近期,小米高管在东风风神赛车学院考取赛照一事,引发了网友的广泛热议。随后风神赛车学院明星学员王小羽发起“东风风神赛车学院同学会”的倡议,得到众多赛车爱好者的积极响应。12月2日,东风风神赛车学院首届线下同学会在湖南株洲国际赛车场成功举办,现场风神奕炫与小米SU7更是开展了一场赛道炫技秀,再次点燃了大家的赛车热情。
油电风云起,赛道见真章
在当今汽车市场中,新能源汽车发展迅猛,电车凭借其电机特性在动力输出方面具有天然优势,加速迅猛且驾驶体验平顺,然而传统燃油车在操控性能上的深厚底蕴同样不可小觑。此次风神奕炫与小米 SU7 的赛道同框,正是一场油电车型之间的友好切磋。
在赛道上,小米SU7展现出了迅猛加速的优势,其强大的马力让它在直线加速时瞬间便能冲至较高速度。而风神奕炫则以卓越的操控性能,在弯道中的表现堪称惊艳,展现了驾驶者与车的深度沟通交流——它精准的转向系统和稳定的底盘调校,让驾驶者能够准确地把握每一个过弯的角度和速度。
奕炫弯道称王,揭秘操控密码
风神奕炫在赛道上的出色表现,得益于其一系列精心设计的操控性能配置。奕炫赛车保留原厂马赫动力,满足“原厂即赛改”,为车辆提供了强劲而稳定的动力输出,在赛道驾驶中,让驾驶者在加速和保持速度上更有信心。作为“年轻人的第一台运动轿跑” ,风神奕炫不仅赛事表现优异,更是将赛事赛道试炼经验反哺到量产车上,赋予奕炫量产车媲美赛车的性能。
风神奕炫在保证离地间隙的基础上达到同级重心最低,有效减少了车辆在高速过弯时的侧倾,让车身姿态更加稳定,驾驶者在过弯时能明显感受到车辆的平稳,四个车轮紧紧地抓住地面,精准地按照驾驶者的意图行驶。车头的双 V 型导风槽和车尾的超跑级运动扩散器扰流设计,则可以保证整车气流的平顺性,同时,在高速时行进时,双层宽大尾翼可产生双倍下压力,无论是直线加速还是紧急刹车,车身姿态都能保持稳定,不会出现明显的点头或甩尾现象。
在操作乐趣性上,风神奕炫同样具有机械美感和优秀表现。它匹配的格特拉克 6DCT 变速箱,升降挡反应迅速,在低转速下扭矩响应敏捷,使得每次换挡都能有干脆利落的操作体验,动力衔接顺畅,没有丝毫顿挫感,为驾驶者提供了更多操控乐趣,可根据自己的驾驶意图自由换挡,尽享驾驶激情。前部减震器塔顶设计的原生防倾杆结构,凸显了其运动基因,车头具备出色的动态响应能力。增强结构胶敷设长度超过20米,车身扭转刚度提升 12%,车身的随动性极佳,使得车辆在弯道中能够快速响应驾驶者的转向操作,车身灵活地跟随方向盘转动,精准地划过弯道。
拥抱多元发展,热爱你的热爱
风神奕炫和小米SU7在赛道上的表现各有千秋,在日常用车场景下亦是如此,大家根据自己的驾驶场景和需求选择。在日常驾驶中,小米SU7凭借其智能科技和强大动力,能够为驾驶者带来便捷和畅快的驾驶体验,尤其是在城市道路中,它拥有安静的驾驶环境和快速的动力响应,使其成为追求现代科技感和高效出行的消费者的优质之选。而风神奕炫则以卓越的操控性能,为驾驶者带来了更纯粹的人车互动乐趣,对于那些热爱驾驶,并渴望在驾驶中感受到车辆每一个细微反馈的消费者来说,风神奕炫一定不会让人失望。
在汽车发展的长河中,油车和电车都在不断发展和进步,它们各自的优势和特色,为消费者提供了多样化的选择。此次风神奕炫与小米SU7的赛道切磋,不仅是一场性能的比拼,更是汽车技术多元发展的生动体现,我们期待着更多不同类型的汽车能够在技术创新的道路上不断前行,为广大消费者带来更加精彩的驾驶体验。