9月提车到现在,我的五菱星光S也开了2000多公里,早就计划和网友们聊聊用车感受,奈何拖延症晚期,直到今天才找到时间,这次咱们就来好好唠一唠,车友们想要了解的这车有没有明显缺点、实际油耗与续航、空间如何等等问题,我都会逐一分享出来,希望能帮助到你。
我入手的车型是五菱星光S 130km 旗舰型,也就是星光S插混顶配款,没有购置税,算上保险落地价12万5千多,价格是让我很满意的。因为我发现,用星光S顶配的价格买另外一款意向车型宋Pro DM-i,只能买到中配,顶配不要想。
因为是顶配,我的五菱星光S插混已经有双层隔音玻璃、前排座椅加热/通风、后排座椅加热这些配置。最近气温骤降,我开车带全家人出门时,座椅加热功能就相当实用,关键它还不是驾驶位专属配置,而是全家都能享受。
再者,五菱星光S的空间表现,也是我很认可的。我们家日常成员就我和媳妇儿、小孩、爸妈,算是标准3代5口之家。实际用车体验来看,星光S的2米8长轴距,的确比较加分。
像上周末,我们一家子回老家给我奶奶庆生,我和老爸都是标准的1米8大个,但我俩坐在前排时,身高168cm的媳妇儿,在后排依然有跷二郎腿的空间。做到近乎纯平的后排地台,在满载三位成年人时,大家的横向空间和腿部空间,也都不用担心,在老家时我已替大家试过。
再就是五菱星光S的后备厢装载能力,它的基础容积有610L,进深空间相当不错,26寸行李箱竖着放进去也没毛病,后续出门自驾游的话,储物空间肯定是不担心的。像大件、背包这些,我可以全放后备厢,至于一些小包、零食、饮品啥的,车内随处可见的人性化空间,完全能安置它们。
除了舒适品质和家用空间,在这2000多公里行驶里程中,我对星光S插混的续航实力和低用车成本,也要点个赞。先说续航,我这台星光S插混的CLTC纯电续航有130km,但我一般认准WLTC续航,因为它更真实。这车满电WLTC续航在90km,实际行驶过程中,它在城区工况下,基本可以做到1:1保真。
而且我注意到,星光S插混在某家做续航冬测时,于零下15℃的气温下,它的纯电续航达成率仍然有86.9%,难怪在我们这10来度的天气里,这车WLTC纯电续航近乎能做到100%达成率。
包括星光S插混在低温区仅4.99L/100km的亏电油耗,作为车主的我,也能为之正名。因为我的星光S插混,带着全家人在低电量状态跑高速时,百公里油耗也才5个多,反正对比省油著称的日系车,咱这台华系新能源高低能给它们上一课。
所以,要说当时花12万多拿下这台五菱星光S值吗?对于已经有2000多公里驾乘体验的我来说,我铁定是觉得真香。毕竟,无论是配置体验还是空间体验,五菱星光S都不错;能打的纯电续航也给了我冬天一直用纯电模式的底气,低亏电油耗更为我们家节省了不少出行成本。