由于市场表现不佳，通用汽车要重组中国业务了。
据彭博社报道，通用汽车在一份邮件声明中表示：“我们即将与合作伙伴敲定重组计划，预计2025年中国业务将实现年度改善。”
当地时间12月4日，通用汽车在递交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中披露，通用汽车计划在中国业务的重组中承担超过50亿美元的支出和资产减值，以挽回在中国的市场份额。
通用汽车首席财务官（CFO）保罗·雅各布森（Paul Jacobson）表示，这是一个“艰难的决定”，但将使通用汽车“在较小规模上盈利”。
事实上，通用汽车重组在华业务的消息早就传出。
今年二季度，通用汽车向美国证监会提交的一份安全文件显示，通用汽车公司正在考虑重组中国业务。
8月曝出消息称，由于市场份额不断缩水，通用汽车公司将裁减中国市场相关部门员工。而且，通用还将与本土合作伙伴上汽集团会面，商讨对其在华业务进行大规模结构调整。9月份，上汽通用大规模裁员的消息就传出。10月份，通用汽车 CEO玛丽·博拉表示，将在第四季度采取行动，使其业务可持续并盈利。
现在看来，通用汽车的行动一直如期进行，并取得了实质性进展。
通用汽车就中国业务重组一事发布的声明称，“与合作伙伴上汽集团的交流比以往更紧密”，并表示，“我们正采取措施减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本。”
过去几年来，上汽通用的销量一直在下滑中。2023年，上汽通用全年销量只有99万辆，跌去了巅峰时期的一半。今年前11个月，上汽通用的累计销量只有60万辆。即便12月卖出10万辆，上汽通用2024年销量跌幅也将达到三成。
销量的持续下滑，也影响了通用汽车中国的财务表现。
今年以来，通用汽车在中国市场已经连续三个季度亏损，累计亏损了3.47亿美元（约合25亿元人民币）。第三季度，通用汽车的亏损额就达到了1.37亿美元（约合9.94亿人民币）。这表明，通用汽车在华的亏损幅度在扩大。
通用汽车在递交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中表示，将把与上汽集团(SAIC Motor)组建的合资企业股权减记26亿至29亿美元，此举反映了该公司对中国业务长期前景的黯淡预期。
值得一提的是，上汽通用合作项目将于2027年6月到期，而目前还没有续约的消息。但不久前，上汽集团与大众集团签署了续约协议，将2030年到期的上汽大众项目期限延长到了2040年。
此举也引发了坊间对上汽通用未来存续的猜测。甚至有分析师呼吁，通用汽车全面退出中国市场。但通用汽车首席执行官博拉表示，将在中国市场坚持下去。
通用汽车官方声明也写道：“中国业务对于我们的现在和未来而言都是优质资产。我们与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密，以实现盈利和可持续发展。”
“11月，我们连续第五个月实现销量环比增长。自今年年初以来，经销商库存已减少50%以上，”
这样的市场表现成了通用汽车“预计2025年中国业务将实现年度改善”的基础。
通用汽车这份声明发出第二天曝出消息称，通用汽车中国开启了“竞聘裁员”模式。其中，财务部门和产品规划部门减员三分之一，智驾研发团队被“清零”。其余部门还在竞聘中，最终裁员名单尚待确定。
有消息称，雪佛兰品牌或被关掉，别克品牌的产品线也将压缩，聚焦爆款车型。
更重要的是，此次调整后，通用汽车中国的智能驾驶研发也将从“美国引入”式变为“和中国车企合作”式，以契合消费者需求并降低成本。
而通用汽车在递交给美国证券交易委员会（SEC）的文件披露，通用汽车计划支出27亿美元用于关闭在华工厂和重组在中国的业务。
接下来，就看通用汽车的业务调整收效如何了。