对上汽大众而言，有两个年份：2024年和2040年，值得铭记和书写。
第一个年份2024年，也是上汽大众浓墨重彩的一年，从1984到2024，上汽大众已经在中国走到了四十不惑。
第二个年份是2040年，指向未来。2024年11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，进一步加强长期合作伙伴关系，合资期延长至2040年。
两个年份的背后，是上汽大众所肩负着的开创中国汽车工业新纪元的使命。40年间，上汽大众见证了中国现代汽车工业从最初的蹒跚起步，促进和引领中国现代汽车工业行业规范，在一定程度上加速了中国汽车工业的发展。尤其是上汽大众的历次转型升级，都与上海这座城市的工业发展紧密关联，也跟一个叫安亭的小镇密不可分。
安亭 打开新世界的大门
“在中国四十年改革开放的大事件中，上海有三桩不得不提的大事：浦东开发、上海证券交易所成立和上汽大众的诞生。”
“十里一亭，以安名亭，以亭为镇”，上汽大众的诞生地是一个叫安亭的小镇。1983年4月11日，一辆轿车从上海安亭的一处旧厂房里缓缓驶出，标志着中国第一辆合资桑塔纳正式诞生。从此，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告语家喻户晓，这个位于上海西北郊的名为安亭的小镇，命运的齿轮开始转动。
仅靠桑塔纳这一个品牌，上汽大众就实现了第一个100万辆的突破。2000年，帕萨特B5正式投放；大众第四代Polo也在2002年顺利引进中国生产；加上桑塔纳（普桑）及桑塔纳2000，上汽大众很快就突破了第二个100万辆。
有人用诗意的语言描述过安亭与上汽大众的关系，说汽车是安亭“最美好的相遇”。这么说，并不为过。作为上汽大众历史最悠久、规模最大的生产基地，安亭见证了其四十年的发展历程。
因而，安亭不光打开了新世界的大门，还意味着中国汽车规模化的开始，同时是汽车国产化的最佳教材，也是最繁忙的小镇。可以说，上汽大众成长和安亭发展一路交相辉映。如果拉大观察范围，还会发现世界上还有许多城市和上海一样，被一个城镇塑造、因一个产业兴衰和变迁。
可以说，当经济赛道从地产、互联网向新能源、新工业转轨，随着产业重心的变迁，安亭成大赢家。且40年来，在地方经济发展、技术创新、产业升级等方面所做出了突出贡献，成为推动区域经济增长的重要力量。
中国最强汽车城市群
上海不止有咖啡红酒，有流行的生活方式，有人文艺术的气息，更有硬核制造。而汽车正是上海现代化产业体系中的重要一环。
一方面，上汽大众为安亭汽车城的繁荣注入重要动力，并以此为中心，辐射五省六城，助力中国汽车汽车产业全面升级，建成中国最强汽车城市群。
2013年，上汽大众成为中国第一家产量突破1000万辆的乘用车生产企业。2019年，一辆雅致白色的帕萨特插电式混合动力版驶下生产线，上汽大众迎来第2000万辆汽车下线。如今，上汽大众累计销量超过2800万辆。
另一方面，桑塔纳的国产化，为区域经济打造了一个完整的产业共同体。
回溯历史，福耀玻璃、扬州亚普、宁波华翔、宁波均胜都受益于整个桑塔纳供应链体系，再到后来，如今吉利，奇瑞、东风悦达起亚，分别来自浙江、安徽和江苏，也得益于当年桑塔纳共同体打下的良好产业基础。
再看当下，安亭在历史变局中始终处在风口，不仅有着成熟的产业链配套，造车新势力蔚来、理想的研发中心也选址在此，有业内人士分析认为，随着时间的推移，安亭或将成为真正意义上的全球汽车中心。
上汽大众的成立与发展，在上海由轻工业向重工业转型中做出的重要贡献。
20世纪50年代，纺织轻工业是上海财政的“第一支柱”，创造的产值、利税、出口外汇稳居第一。从20世纪七八十年代开始，上海的纺织业出现了大滑坡，调整产业结构成为当务之急。
有报道称，对于彼时的上海来说，当时有石化、飞机、汽车三大项目同时要上。最终，上海下决心把重点放在了正在起步的汽车项目上。
这一决策也最终被历史证明其高瞻远瞩。1991年，上海纺织业年税利从最高峰的43亿元跌落到13亿元时，而只有2.4万人的上海汽车工业，税利一下突破了14亿元。雄踞上海第一大支柱产业40年之久的纺织业，被新兴的汽车工业所代替。
整体而言，上汽大众40年，将安亭打造成全国最重要汽车产业基地之一，并且将现代化管理体系引入中国，将主机厂与供应商统一标准，建立了国内最完善的供应链管理体系，为中国汽车工业奠定了坚实的基础。
下一个春天里
历史的行进就是由无数个时刻的拼叠，面对产业巨变和格局重构的严峻考验，在智能电动时代，安亭依然担负起转型的中坚力量，同时，也承担着联动嘉定区打造万亿级汽车产业集群的重担。
2019年，总投资170亿元的上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭落成。两年之后，上汽大众ID.家族的首款车型ID.4 X从这座工厂驶出，随后又陆续登场的三款ID.家族纯电车型。拉开上汽大众智能纯电新时代的序幕。新能源汽车工厂正式成为上汽大众的“新一厂”。2024年11月,上汽大众ID.家族11月热销14360辆，创下年度新高。
2025年，AUDI品牌首款高端智能网联电动车型将在年中推向市场。2026年起，基于专为中国市场打造的CMP平台开发的2款紧凑级电动汽车将首次投入市场，3款插电式混合动力车型、2款增程版车型也将陆续进入电动出行领域。到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。
皮之不存，毛将焉附。这一轮创富，谁拥有更完备的新能源与高端制造产业链，谁可能就赢了。曾有媒体这样写过，即《上海周边为什么都是富邻居？》，答案不言而喻，以汽车产业链带动为例，上汽大众改变了很多事情。
靡不有初，鲜克有终。我们总说，不要忘了来时的路。站在40年这一历史节点，有足够的动力去回看一个叫安亭的小镇，从当初的默默无闻到今天担负着上汽大众再次出发的重担。如果说上海要向世界级汽车产业中心迈进的话，嘉定是世界级汽车产业中心的承载区，安亭就是它的核心。
从这一维度来看，安亭和上汽大众双向奔赴，走在下一个春天里。
汽势观：实力三重奏
潮汐的力量，决定浪花的形状。
在汽势Auto-First看来，上汽大众40年的背后，一方面，是改革开放的大潮，潮水的方向，才是顺势的方向。上汽大众的孕育和成长，从1978年开始上汽大众的合资谈判，几乎和中国改革开放同年；另一方面，兼容并包、海纳百川的视野，对外资的包容和高瞻远瞩共同促成了汽车工业史上的这段佳话。第三，产业重心的变迁，让上汽大众的规模和体系 ，实力担当。
在某种意义上，上汽大众是完整观察中国现代汽车产业40年发展的优秀样本，也是观察上海这座城市和中国经济发展40年的优秀样本。正如业内人士所言：“很难想象，如果没有上汽大众项目的成功【试水】，中国汽车产业的今天，又或者说上海这座城市的今天，会是怎样的一番光景。”
40年间，波澜壮阔也好，细水长流也罢，呈现在我们眼前的，是生生不息的中国汽车工业以及上汽大众焕发出的强大生机。未来延长至2040年的续约，也将继续书写安亭和属于上汽大众的未来。