要说近期热度高的新品，我相信小米SU7 Ultra必然是其中之一，像在前段时间，其原型车刷出了6分46秒874的成绩，成为“纽北”最快的四门车，过后在广州车展正式开启预售，为81.49万元，根据相关的消息显示，预售仅开始10分钟，就获得了3680张订单，可见其受欢迎程度，另外该车也计划在2025年3月份正式迎来上市。
日前，我们在工信部最新一批减免车辆购置税的新能源汽车目录中发现了它的身影，同时也公布出更多新车的信息。通过表格可以发现，小米SU7 Ultra将会配备一块93.7kWh的电池组，但提供了555/520/630/600km四种不同里程的续航，也可以预见未来新车将会提供多个不同功率的版本，也变相说明，未来新车的售价大概率会低于81.49万元的预售价。
而从硬件方面来看，小米SU7 Ultra量产版将会采用双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，在硬件方面与此前在纽北刷圈的原型车是保持一致的，根据资料显示，这套电机系统能提供1548匹马力，百公里加速时间为1.98s，0-200km/h加速时间为5.86s，0-400m加速时间为9.23s，最高时速将超过350km/h，整体的性能是非常恐怖的，甚至远超百万级别的超跑，这也是新车具备极高关注度的主要原因，相比之下，这80万出头的预售价看起来确实相当亲民。
回顾新车的造型设计
对于新车的造型，相信大家也不会陌生，毕竟在底子里它也是一台小米SU7，本身就拥有着非常高的颜值，而Ultra量产版本则采用了高饱和度的黄色车漆，以及银色的赛道拉花，同时全车还配有高达17个碳纤维车身套件，据悉这套空气动力学包围套件最高可以提供285kg的下压力，所以也让整车看起来会更加运动前卫。
该车也配备了双五辐式的熏黑轮圈，以及配有碳陶瓷制动盘和前六后四活塞的制动卡钳，这样的搭配也能最大程度匹配超强的动力系统。此外，新车还可以选装Bilstein EVO T1的绞牙避震，可支持10段调节。
尾部的造型同样犀利，像新车也配备了大尺寸的扰流板及扩散器，看起来就战斗味十足。
而在内饰方面也采用了黄色进行点缀，同时还增加了非常多碳纤维装饰件，以突出其运动风。另外，中控屏幕也拥有着专属的UI设计，以及使用了Xiaomi hyperOS系统，而按照小米一贯的作风，相信新车在提供足够强大的动力以外，在配置、智能化方面也会足够丰富，所以在新时代下，总算是能够做到鱼与熊掌同时兼得。
写到最后
虽然说小米汽车是圈中新人，但它确实是通过过硬的产品实力，成功在市场上站稳脚跟，而小米SU7就是一个非常好的例子，这是一台综合实力非常强大的产品，同时除了Ultra量产版以外，小米的第二款产品MX11同样值得我们关注，根据当前的进度，相信很快就会与我们见面。