印度的汽车市场是相当独特的存在，这里你能看到各种各样的小型车，这也是为什么铃木能称霸这里的一个原因。当然这次的主角并非铃木，而是它的老乡本田，也同样因地制宜地推出适应印度市场的小车，这款Amaze就是其中一款代表车型。最近这款Amaze迎来了车型改款，作为第三代车型，外观设计方面有了更多的优化，但机械部分没有什么改变。
先来看看外观设计方面，前脸没有了过去的廉价感，前脸使用了最新的设计语言，你能从CR-V或者缤智上，看到这种设计语言。中网使用了更具运动感的网格设计，内部使用了熏黑的配色，营造出更强的运动感。
大灯方面也得到了升级，全新的LED大灯让前脸一下子高档了不少，当然功能方面也算是史诗级的升级。此外保险杠也进行了一些优化，看上去有种沃尔沃的感觉，比过去是精致了不少。
侧面则显得相当紧凑，但为了在小巧的尺寸中营造出更大的空间，车厢拥有巨大的占比，导致整体的比例有些奇怪，新款在这个问题上当然不存在可以改善的空间。
尾部的改进也非常明显，尾灯的设计与东风本田的享域非常接近，新款则换上了LED尾灯，造型上也有雷克萨斯的风采。能看出来本田已经很努力地营造运动感，保留了后尾门的扰流板，以及对后保险杠进行了一些修改，只是效果并不怎么明显就是。
通过这张图片能看到与前一代车型的对比，两款车型呈现出完全不同的年代感，说明新款的改动还是比较有效的。
内饰设计方面就显得非常廉价了，低配车型的中控台的设计就是微面水平，几乎没有任何设计语言可言，所有功能都只是简单地堆砌在上面，如果你喜欢这种90年代风格就另当别论。
不过如果钱到位了，那么配备自动空调的版本还是能看一看的，8英寸的显示屏集成了不少实用的功能，但不要指望提供什么智能化表现。
动力方面，这款Amaze则完全无法让人兴奋，只提供1.2L的i-VTEC发动机，最大功率为可怜的89马力，峰值扭矩110N·m，变速箱则可以选择5速手动和CVT变速箱。
小结
这类印度市场专供的产品，从外形上就能看到成本控制的力度，甚至比东南亚车型还要苛刻。所以这款车身比例尴尬，性能弱鸡的本田廉价车，注定无法离开印度市场进行生存，哪怕定价折合人民币7万-10万这个区间，仍然让人觉得非常廉价。对比国内的合资品牌车型，其实7万-10万人民币的选择也不少，除了停产的现代瑞纳/起亚焕驰，也有新推出的朗逸新锐等车型，尽管价格并不算高，但它们都有着认真的造车态度。所以这种车还是留在印度市场比较好，我们也应该庆幸我们还能选择飞度/来福，以及其他很不错的合资入门车。