面对竞争日益激烈的国内市场，作为老牌合资品牌的大众就提前进行了布局，推出了主打下沉市场的捷达品牌，同时VS5和VS7两款车型以较高的性价比保持了不错的销量成绩。而为了继续拓展其他车型领域，捷达将于12月10日上市全新的轿车车型捷达VA7，新车依然主打经济实用路线，整车保持了浓郁的德系风味，那它值得选择吗？
初见捷达VA7，你一定会将它的设计与大众速腾相重叠，但细节处的差异仍保持了品牌的独有韵味。前脸采用了新样式的六边形中网结构，内部带有渐变发散式的镀铬饰件装饰，格栅两侧与大灯组相互融合，灯腔内则采用较为复古的圆方形大灯造型。前包围的设计则追求运动观感，锋利的八字组件内部增加了镀铬饰条装饰，同时底部采用熏黑梯形格栅搭配。
捷达VA7的车侧保持了相对流畅动感的车体设计，车顶线条在尾柱后逐渐下倾，引入了一些掀背车顶的设计理念，让尾部线条保持了流畅延伸。车窗边缘采用黑色饰边包围，微微上扬的结构加上斜向上扬的腰身筋线，都让车侧保持了偏向俯冲的视觉感，车门下方带有内凹式的型面和筋线搭配，收腰式的设计也让车侧更显紧致。
捷达VA7的车尾区域则呼应了车头的风格，后尾门的顶部区域增加了微翘的一体式鸭尾扰流板，尾灯组的造型则较为锐利，尤其是内灯角采用了鹰嘴式的结构，配合上灯腔内点阵化的灯带组合，让点亮后的效果也富有层次感。后包围整体带有外凸式结构，并采用黑色组件进行包覆，而排气区域的装饰则为车头同款的镀铬饰条，进一步提升了尾部的运动感。
进入车内，捷达VA7的座舱布局也与速腾基本一致，中控台带有偏向主驾一侧的结构造型，中部利用多层贯穿式的出风口结构和深浅组合的面料包覆，形成了台面上下区域的隔断效果，台面中部为一块悬浮中控屏，挡把前端则保留了传统的旋钮和实体按键，仪表部分采用了液晶屏显示，相比捷达家族其他车型，VA7在科技感的营造上也有所提升，目前车机功能配置方面并没有太多信息放出，需要等待新车正式亮相后的实车展示，但预计与大众家族拥有较高的相似度。
捷达VA7定位为紧凑级轿车，整车有着4773*1789*1469mm的身形尺寸，相比速腾在车长和车宽上分别减小了18mm和12mm，而车高上则多出4mm，车内座椅还在椅背和坐垫边角增加了双拼色设计，整体造型与大众家族的设计保持一致，同时内部填充保持了较为厚实的风格。车顶也增加了全景天窗，并且一直延伸到后排头顶区域，确保了车内的采光表现。
动力方面，捷达VA7将搭载EA211 1.4T+7DCT的黄金动力总成，这也是广泛用于大众车系的组合，发动机拥有110kW（150Ps）的最大功率和250N·m的扭矩数据，7DCT的匹配在不断的技术迭代中已经较为成熟，能较大程度减少了低速换挡时的顿挫发生。油门的整体调校保持了德系相对沉稳的属性，动力的响应不急不缓，相对线性的输出也能让日常行驶质感保持舒适。底盘方面，捷达VA7并没有因为成本控制而进行减配，依然采用麦弗逊与多连杆的悬架结构，在整体阻尼设定时保持了兼顾韧性和舒适性的风格，对于路面的颠簸过滤较为得体。
写在最后
虽然当前捷达VA7的部分配置信息尚未公布，但这台车在正式上市前夕已经拥有了较高的热度，同时关于新车售价大家也十分期待，参考品牌此前一直主打的性价比路线，预计VA7的最终定价将落在10万内区间。而从该车的未来前景来看，虽然将面临同级纯电车型的围攻，但作为下沉市场速腾的平替，依然会有不少消费者为其买单，毕竟10万内买一辆德系车型诱惑力挺大，不知道你怎么看呢？