外观：两款车都很有特色。

虽然比亚迪海豚的官方指导价比这次对手的指导价高出不少，但结合官方优惠之后，来到了12.73万。外观并没有太大变化，主要是多了家族式镀光前脸（Logo会发亮）。

作为国产之光，比亚迪海豚的外观十分在线。虽然两款车的车格大小不同，但是相近的体型、让它们常常被拿来相提并论。线条较为刚硬的设计让这它看来很时尚。

在新能源车中，ID.3的前脸设计算是非常有辨识度的。大灯功能没有变化，前脸的变化主要在于之前被人说不能发光的Logo现在可以发光了，算是回应消费者的声音了。

外观上采用海洋美学的设计理念，车如其名，此车大量融入和海豚相关的外形和动态元素，营造灵动，时尚和富有辨识度的造型。个人觉得海豚的线条比起ID.3来说显得更加"硬”一点。

ID.3虽然是紧凑级轿车，比海豚大一点，但是整体给人的感觉还是非常紧凑，且宽大的C柱设计让人想起非常经典的大众设计元素。

海豚的腰线前倾的俯冲姿态极具速度感，门板上的线条更让侧面造型显得繁复。轮眉上的黑色塑料，在SUV上经常能看到，有种跨界感。

内饰：两者各有属于自己的诠释手法。

白内饰这次终于出现在ID.3的车上了。一进车内，你能看到最明显的改变，就是中控屏升级成12.9英寸的大屏了。其它造型并没有太多变化，还是维持原本ID.3应有的质感。

进入车内，让人有种感觉像是去到海滩一样。中控台的弧线让你想到海浪，空调出风口犹如水面的漩涡，不过有人可能会觉得这样的设计有点过于复杂，这是一个见仁见智的事。

这个配置的ID.3的方向盘配置比海豚多了加热功能。仪表盘显示简单，可以用滑动的方式，把旁边的隐藏选单叫出来。挡把的位置有所变化，用起来更加顺手。

车内大量使用软性材质，这个非常符合国人的习惯。再加上这辆车流畅的造型，年轻人可能会比较喜欢这样子的设计。仪表盘同样小巧，但是显示清晰，读取信息没有问题。

ID.3这套车机系统配备12.9英寸中控屏，ID.S5.0系统。整个界面和之前相比，变化挺大，左边多了快捷选单，能自选十个以上的常用功能。

多媒体方面则是搭载DiLink智能网联系统，基本上安卓手机能做的事都能在这块屏上实现，可通过手机上的APP查看车辆状态。

ID.3聪明版的空调等控制区域都用触控按钮，设计感强。海豚保留了传统的按键控制，更贴心的是还有中文字体。

ID.3座椅宽大，不过前排要顶配版本，才有加热通风配置，我们的中高配车型还不能选配。ID.3座椅宽大，不过前排要顶配版本，才有加热通风配置，我们的中高配车型还不能选配

海豚的座椅配置不错，加热通风都给齐了。后排座椅还多了中央扶手，并且附有杯架。

两台都是2+3的5座车型，海豚虽然车身尺寸较小，但是纵向空间表现比ID.3好一点。不过在高度方面，ID.3则是表现更佳。

储物格的部分，ID.3的设计较特别，海豚的设计比较常规。都能满足最基本的需求。海豚的手机充电瓦数较高。

ID.3的后备厢空间比较大，天窗面积也略大于海豚。不过海豚如果把后备厢盖板拿掉的话，高度会增大到840mm。另外，海豚放到椅背后，平整性的表现不错。

上汽大众ID.3聪明款如今起售价已经来到11.98万元，就一辆紧凑型纯电家用轿车来说，可说是非常有竞争力。尤其是智能化配置的提升，可说是合资车中少见的。

尤其价格的下调，让你在小型轿车的价格区间内，再加一点点（甚至不用加），就能买到一台配置高、空间表现不错、品质又好的紧凑型轿车，性价比可说是非常的高！比亚迪海豚作为小型电动轿车的“扛把子”，整体表现非常优秀，不过质感稍逊一筹，只能说价格是它最大的武器。