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“大”有门道 解放虎6G 2.5升重载版能否改善混动现状?

发布时间:2024-12-04 16:27:29来源: 15210273549

在路权、成本等利好因素的影响下,城配运输的绿色升级一直一马当先。除了纯电车型,针对有里程焦虑或者运距较远的用户来说,同样可以上绿牌的混动车型无疑也是不错的选择。然而数据显示,2024年上半年,混合动力轻卡累计销售3003辆,仅占据新能源轻卡8.66%的市场份额。

走访来看,影响混动轻卡销量的原因主要聚焦在购车成本、动力、能耗以及售后服务四大方面。一款2.5升重载虎6G引起了卡车新势力记者的关注,接下来我们就一起品一品这款“大”有门道的新车型。

“大”力出奇迹

230综合马力铆足干劲儿

目前市面上的混动轻卡大多搭载2.0升发动机,基本满足城配运输需求,但也有高需求用户对于动力仍有提升需求。此次解放推出的虎6G 2.5升重载版采用锡柴CA4DT2发动机,发动机动力提升到180马力,再加上电机动力综合马力可以达到230马力,可以说是目前行业混动轻卡的动力“天花板”级存在,无论是拉重货还是要求高时效都能满足。

与此同时,车辆采用P2并联混动驱动技术,从而将燃油动力与电机动力完美融合,通过两种动力的智能协作实现动能高效利用,大幅减少燃油消耗,综合工况节油率提升15%,真正凸显混动车型成本优势。

为了打造更顺畅的驾驶感受,虎6G 2.5升重载版搭载6挡EMT,综合了自动挡的简便以及手动挡的低油耗,换挡更平顺,传动效率更高,对新手驾驶员也更加友好。

“大”有可为,超强承载造就拉货神车

想要多赚钱,能快跑还要能多拉。为了保证承载力,虎6G 2.5升重载版参考卡燃油车型的超强承载性能专门设计PHEV混动载货底盘,865*216的直通梁车架承载力提升20%,同时车辆7/10+3多片簧设计相较原板簧刚度提升10%,大大提升车辆满载稳定性。

敢称重载版得有硬实力。虎6G 2.5升重载版采用速比4.875的8吨级铸造承载后桥,承载能力提升10%,再加上达到1740mm的轮距,可以说是兼具承载与稳定性。对于目前竞争激烈的运输市场,一趟多拉一点,每天就多赚一些。

“大”有诚意,4+1服务解决售后痛点

在一众购买了混动车型的用户反馈中,买车险难又贵、油耗不稳定以及二手车问题是聚焦的痛点问题。针对这些,决心“ALL IN”新能源的解放轻卡显然做足了准备,专门为混动车型推出4+1服务。

其中,针对新能源车型推出出厂带保险,且保证3年可以续保的服务承诺。而电池有保值、救援不收费、赚钱不隔日三大政策也将用户痛点问题逐一击破。针对混动车型,解放轻卡还专门推出油耗高给补贴的服务承诺,显示出对自家混动产品节能表现的超强自信。

结合了油车与电车优势的混动产品确实有着长续航、低能耗等优势,但同时也面临着油电双重的考验。长期来看,混动车型的独特优势能够为更多用户带来更多的便利与收益,作为行业“老大哥”,解放选择从混动这块难啃的骨头入手,“ALL IN”新能源为行业开辟更广阔的绿色赛道。就让我们共同期待一下虎6G 2.5升重载版接下来的市场表现。

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