今天来看下依然稳得很的日系机车，本田2024款650系列，分别是仿赛CBR650R和街车CB650R，这两款四缸摩托车属于较早进入国内市场的车型，虽然动力较海外版削弱了3成，但是如今的电子离合版本，还是可圈可点的。
2024款CBR650R的外观没有太大变化，主要是在红色基础上，加了蓝白线条的点缀，前转向灯后方的侧板开口更长更深，战斗气息更浓厚一些。
2024款CR650R的Neo Sports Café风格依旧独特，金属机械感满满，视觉上比仿赛要强壮一些。街车的发动机仓暴露在外，能一眼看到电子离合系统，所以很好区分新老款。
本田经典四缸引擎，649cc水冷DOHC直列4缸发动机，虽然国内版性能遭到了削弱，但是质量和稳定性上，只能说不愧是本田。
前刹采用p310mm双浮动盘和辐射式对向四活塞卡钳，后刹采用240mm单碟刹盘和单活塞卡钳。双通道ABS必不可少，牵引力控制系统则通过ECU算出前后轮速度差，调节燃料喷射量，从而优化发动机扭矩，通过控制后轮驱动力来减轻后轮打滑。
前悬挂采用SHOWA品牌的SFF-BP倒立式减震，后悬挂采用中央单筒后减，没什么变化不再多说。接下来是重点Honda E-Clutch电控离合技术，无感换挡真有这么牛？
习惯传统挡车的老手对拥挤路段可以HOLD住，无非是频繁换档累一些，但是对新手来说，无需对频繁减速和起步担忧，电子离合可以解放左手，并大幅度减少熄火情况的发生，可以让新手更专注于路况。
不过话说回来，对于老手来说电子离合也更加方便，如果是跑山等运动场景下，车辆的操控性也会提高不少。关掉电子离合系统后，也能体验纯手动的速度与激情。
2024款CBR650R官方价￥82800，CB650R官方价￥76800，生产地仍然是泰国，虽然说目前的价格比较稳定，但如果能继续下调5-8K的话，还是比较香的。期待一下明年本田600RR会不会引进，要不然在600cc级别，川崎ZX-6R还是没有对手。