目前市面上的插电式混动或者增程式动力系统基本都是可油可电的，而且很多新车的价格相对来说比较便宜，选择购买的消费者也很多。但仔细观察一下就会发现这类小车如果价格较低，纯电续航里程较短，这就带来了频繁充电的问题，而且这类新车如果长时间馈电使用，对电池的寿命影响较大。那么有没有低能耗，同时又不需要充电的新车呢？丰田的双擎系统就是这类产品。
双擎往往采用的都是低容量的电池，匹配上发动机能够带来不错的加速，同时能耗也特别低。以往这类新车只能少数小伙伴们享受，因为价格确实偏高一些，但现在的丰田也有着比较平价的双擎版本，比如我们今天聊的这款全新一代的广汽丰田凯美瑞。
先说价格，广汽丰田凯美瑞的2.0L燃油版本综合补贴后起售价13.98万元，价格还是比较适合的；而2.0L智能混双擎版本车型，综合补贴后的起售价为14.98万元。你没看错，双擎版本相较于汽油版本只贵了1万元，所以说第9代的丰田凯美瑞，特别是油电双擎版本更值得入手。
这款2.0L加电机组成的油电混动系统实力非常出众，发动机最大功率152马力，峰值扭矩188N·m。此外，还拥有83kW以及206N·m的单电机加以匹配，动力性能十足。
事实上，驾驶广汽丰田凯美瑞，给我的最大感受就是动力性能非常不错，操控非常丝滑，动力响应积极，推背感也很明显。想想看，不足15万的价格有着如此出色的驾驶体验，确实还是非常不错的。而且实际试驾后发现换挡并感觉不到明显的顿挫，指向精准。
外观造型设计我们就不做过多解析了，总的来说第9代广汽丰田凯美瑞不管是颜值还是细节做工都是非常在线的。
一直以来，我们都认为丰田车的内饰没有太多的科技感可言，但是广汽丰田凯美瑞完全扭转了这方面的劣势。从配置层面来看，不仅拥有12.3英寸的悬浮式大屏设计，并且搭载了高通骁龙8155的芯片，也拥有12GB的车机内存以及128GB的车机储存系统，所以长时间使用都不会卡顿。经过实际体验，丝滑性已经媲美纯电车型。
至于细节配置，比如真皮多功能的方向盘，皮加翻毛皮的混搭座椅，L2级别的智能辅助驾驶系统，配置极为完善。值得一提的是，豪华车内氛围灯，分段式的大天窗，这些配置在中高配车型上也均有搭载，甚至车载空气净化器都做到了全系标配，高配车型上还能选择香薰。
当然了，广汽丰田凯美瑞的最大优势在于口碑很好，后期的保值率也很不错。此外，后期的维护成本也是比较低的，所以丰田凯美瑞畅销至今还是有自己的实力的。至于配置，直接考虑2.0L的双擎版本，毕竟与燃油版本的价格差异性并不大，而且能耗会特别低，百公里能够低至4.5L油。