从官媒统计的24年8月销量来看，雷克萨斯ES又以10100多台的好成绩，领跑豪华B级车市场，8月销量表现仅次于奔驰C级，24年总销量更是超过76000台，仅次于奔驰C级，宝马3系，领先奥迪A4L。
由于没有加长，原本定义于C级车的雷克萨斯ES，主要和奔驰C级，奥迪A4L，宝马3系同台竞争。
这台车，作为雷克萨斯品牌旗下最为优秀的轿车，可以说是雷克萨斯品牌最赚钱的车型，锋芒远远盖过RX,NX。
外形方面，设计年轻时尚，动力方面，分了2.0L自然吸气，2.5L自然吸气以及2.5L混合动力三个版本，分别以ES200,ES260,ES300H区分，变速箱也并不一样，ES200为CVT变速箱，ES260为8AT变速箱，ES300H为E-CVT变速箱，主打的调性也并不一致，ES200为代步，ES260为运动，ES300H为省油。
虽说动力方面，很难和德系对手一较高下，但燃油经济性还是有目共睹，远远领先同级别竞争对手。
车无完车，ES，全系都没有带四驱系统，且是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这些也是它为数不多的槽点。
驾驶辅助方面，ES全系标配全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶，还是挺有诚意的。
内饰部分，ES科技感一般，仪表盘仅是7英寸，唯独中控屏才是12.3英寸，高低配，用料差别也挺大，方向盘为真皮材质，座椅分了仿皮，真皮多种，17个扬声器的马克莱文森音响，也出现在个别车型，后排由于轴距不到2米9，相比奔驰C级，宝马3系还是略逊一筹。
毕竟，这台车的卖点在于外形年轻时尚，低油耗，省心，并不在于内饰有多么豪华，所以这些东西，也自然被车主选择性无视了。
正因为这些优点加之ES在国内不可小觑的人气，因而卖得好，也就很正常了！