诚然，如果单以性能和车身结构的硬派属性而言，奇瑞旗下的iCAR系列车型确实无法与传统燃油硬派越野车相提并论；可作为奇瑞旗下，乃至了所有自主车企在纯电越野车领域的首度尝试，其首款车型，也就是iCAR 03，却依然凭借着个性、前卫的“方盒子”造型和足够应付轻型越野的纯电性能，收获了颇为不俗的关注度和销售数字。当然啦，在前期收获了不错成绩之后，iCAR品牌接下来自然是会开启进一步丰富车型矩阵的步伐。这不，在基于iCAR 03拓展出的iCAR 03T之后，iCAR又将带来一款因其独特的外观设计而被赋予了纯电版“212”之名的新车。而它，便是iCAR V23！
日前，又有网友（下文实拍图源自@ww）曝光了一组iCAR V23实车露面的画面。那么，这款车表现如何？下面，就让我们借由网友的镜头，再来先睹为快吧。
回顾外观，iCAR V23的前脸在延续了硬派“方盒子”设计的同时，还加入了蚌式隆起的前机盖，辅以熏黑布局的中置复古前大灯与厚重、扎实的前保杠，确实和现售的全新一代212有些相似。
而在新车的侧面，略显魁梧、高大的车身结构中，除了会有线条划分清晰的壮硕腰线以外，还有着“大脚”轮毂，使其侧颜同样能流露出其硬派SUV的属性。此外，其熏黑花瓣状轮毂组成的半密闭式结构，还将透露出其新能源车型的身份。
车尾部分，虽然它的“小书包”并不是用来悬挂备胎的，但方形的储物箱，既能拓展其储物功能，同时也算是让其又能显露硬派“方盒子”车型的特点。
内饰部分，它的整体布局还是以规整、硬派的线条为主；甚至于，它并未配备传统仪表盘。当然啦，没有仪表盘或许意味着它会有大尺寸AR-HUD抬头显示功能；况且，其大尺寸悬浮式中控屏，也能加深其车内的科技氛围。据悉，新车将搭载8155芯片并配有L2+级别的智能驾驶辅助系统等。
空间方面，作为一款紧凑型SUV，也许其4220/1915/1845mm的车身三围看起来确实不算抢眼；但其同时还是一款专业化电驱平台下的产物，这让其还具备着2735mm的轴距。因此，单论内部空间表现，iCAR V23应该还是比较够用的。并且，它的第二排座椅还支持纯平放倒。
动力部分，iCAR V23将提供后驱单电机版本和双电机四驱版本可选；前者最大功率100kW，纯电续航里程或达到400km以上。而后者，则有着155kW的总功率，且最大续航里程或达到500km以上。至于准确的参数信息，还需以后续官方公布的为准。
那么，各位看官朋友们，你们会期待这款堪称纯电版“212”的新车的正式到来吗