凭借着帅气的猎装颜值，又加之母公司比亚迪为其注入的先进易三方技术，使得腾势Z9GT即便30多万的起步售价并不算亲民，却依然在上市首月便拿下了超3000台销量的不俗市场表现。当然啦，固然腾势Z9GT的猎装车定位确实符合年轻化市场潮流，但要真要说符合大多数年龄层的口味，显然还得是三厢轿车版本更为适合。这不，在腾势Z9GT率先进行市场尝试之后，其三厢版车型，也就是腾势Z9，也在不久前开启预售并即将在本月中旬的广州车展上正式上市。
得益于此，日前已相继有网友拍到了腾势Z9展车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行了解一下这款车型吧。
外观方面，作为腾势Z9GT的三厢版车型，腾势Z9的设计理念还是遵守了腾势Z9GT的设计。它的前脸同样有着俯冲样式的跑车车头，并内置了自带“眼睑”效果的头灯，辅以两侧具备硕大C字型装饰的前包围，使其前脸同样能营造出较为激进的视觉冲击力。
车侧一面，新车虽采用了较为沉稳的三厢布局，但它仍有着较为流畅的溜背布局，并采用了新样式轮毂，也将让其在保有动态美感的同时，又不乏辨识度。
车尾部分，它在保留了腾势Z9GT同款的双区间箭头样式尾灯的同时，又有着“小鸭尾”和自带领航灯并显得颇为厚重的后包围，可让其持续升华外观整体的运动化设计理念。
视线移至车内，腾势Z9的内饰布局基本和腾势Z9GT保持一致，这让其同样拥有着环抱式的座舱布局以及长条形全液晶仪表和副驾驶娱乐屏、悬浮式中控屏组成的三屏联动结构，用以营造车内相对浓郁的科技氛围。不过，新车还会将Z9GT的传统电子挡把样式调整为电子怀挡。据悉，新车仍会搭载DiLink 150智能座舱以及高阶智能驾驶辅助系统等。
乘用性表现方面，新车将具备5220/1990/1500（1518）mm的车身三围以及3125mm的轴距；虽然长度会比Z9GT略长一点，但这也只是因为其三厢车的定位而已。况且，二者的宽度、高度以及轴距全都保持一致；因此，单论内部空间表现，二者差异并不大。不过，新车还将后排娱乐屏、小桌板和电动腿托等配置，使其内部乘用表现的商务性和高端格调，确实会略微优于Z9GT。
而在动力方面，腾势Z9也将延续腾势Z9GT的设定。即配备易三方技术并分为纯电版和插电式混动版本可选；前者将搭载三电机，其综合最大功率710kW，并具备630km的纯电续航里程。而后者，则搭载2.0T发动机+三台驱动电机，且综合续航里程为1100km。
那么，作为腾势Z9GT的三厢版车型，且预售区间在33.98万-41.98万元的腾势Z9，会是你感兴趣的对象吗？