或许对于一些相对年轻的汽车消费者而言,起亚K4确实显得比较陌生;但对于相对中年的汽车消费人群而言,应该对这款韩系经典轿车还是有所耳闻的。毕竟,起亚K4作为合资轿车中较早使用A+级定位的车型,当初在市场中的销量表现还是比较不错的。后续,虽然起亚K4碍于韩系品牌整体品牌影响下的下滑而最终停产,但其作为一款全球车,在海外地区市场却依然有在销售。并且,起亚K4还在最近率先于北美以及韩国本土地区市场完成了换代更迭。那么,现阶段全新一代的起亚K4又变成了什么样子了呢?下面,就让我们从一组海外实拍照中,一起来先睹为快吧。
外观方面,作为一款换代车型,全新一代起亚K4不仅会换上更为前卫的设计理念,甚至与我们印象中的样貌还形成了较大差异。新车的前脸虽配备了更为窄小的虎啸式进气格栅,但其前包围却变得更加浑厚有力,搭配其营造出了“镰刀”样式并有着不规则走向的头灯,倒是让其前脸在营造出更足的运动气息的同时,又有着年轻化个性成分。
车身侧面布局,即便它采用了目前同级车型中较为多见的溜背式布局,但其别致的后门开启方式和复杂的C柱曲线,加之回旋样式的双色轮毂,却也能持续烘托其个性化的外观设计主旨。
至于新车的尾部,顺延其大溜背形成的“小翘臀”还向周围两侧进行了延展,这让其尾部还颇有些力量感。此外,它的贯穿式尾灯两侧也分别向下拓展,可充分呼应前脸并以此形成设计整体性。
目光转向车内,虽然作为一款相对入门级的紧凑型轿车,它的内饰布局中并没有太多高科技的成分,但智联屏布局的到来,加之双平口双辐式方向盘,倒也没有让其车内显得与时代脱节的味道。
空间方面,依然有着A+级定位的全新一代起亚K4,将具备4710*1850*1440毫米的长宽高,轴距则为2720毫米。虽说它的座椅还是以织布用料为主,但较为充裕的空间表现,却也足够让其适应家用化的出行需求。
而在动力层面,全新一代起亚K4在海外市场中,将提供1.6T和2.0L两款发动机可选。前者最大功率190马力,并匹配8AT变速箱;后者最大功率为147马力,并匹配CVT变速箱。
那么,要是全新一代起亚K4能以这套设计进入我国市场销售的话,你还会考虑它吗?