千米以下的低空空域，正迎来前所未有的热度与关注。
自2024年3月“低空经济”首次被写入政府工作报告后，各地政策的密集出台与资本的竞相涌入，让产业驶入“起飞”跑道，万亿级蓝海徐徐展开。
作为辐射众多应用场景的新兴融合业态，低空经济的兴起，不仅加速了无人机物流、低空旅游等消费新业态的发展，也为高端制造等行业带来转型升级的新机遇。借此背景，以长虹为代表的中国科技制造业领军企业，正强势追赶低空经济这股新浪潮。
在近日举办的第十二届中国（绵阳）科技城国际科技博览会（下称“科博会”）上，长虹携最新科技创新成果亮相。“天隼”、“慧眼”、“天擎”、无人机整机线缆……透过一系列科技成果，长虹在低空经济领域的创新布局正愈发清晰。
政策精准“导航”，万亿级蓝海蓄势待发
2024年，“低空经济”热度持续居高不下。这一概念通常指在3000米以下空域内，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射多领域的综合性经济形态。
资本市场上，低空经济俨然已成为炙手可热的明星板块，相关概念股表现活跃，多家A股上市公司搭乘低空经济的东风，擘画“第二增长曲线”。
Wind数据显示，目前A股共有70家公司被纳入低空经济指数（8841750.WI）。截至11月11日，低空经济指数近一个月涨幅34.84%，跑赢同期沪深300指数6.28%的涨幅。
低空经济迎风“起飞”，离不开政策的精准“导航”。
作为强势崛起的新兴产业，低空经济今年以来被频繁提及，从中央到地方，一系列针对性的政策措施密集出台、落地。
2023年12月，中央经济工作会议明确提出，要打造低空经济战略性新兴产业；2024年全国两会，低空经济首次被写入政府工作报告，加之2024年1月1日正式实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，明确划分出“适飞空域”，低空经济正式步入发展“元年”。
一项项顶层设计提纲挈领，地方政府亦纷纷入局，争相“向天空要GDP”。据不完全统计，已有29个省（自治区、直辖市）将“低空经济”写入2024年政府工作报告；四川、海南、湖南、江西、安徽5省被确定为全国首批低空空域管理改革试点省份，让低空经济“飞”出新高度。
近期，低空经济再迎政策催化。日前，工业和信息化部召开低空产业发展领导小组第一次全体会议，研究部署推动低空产业高质量发展的重点任务。会议提出，要抓好顶层谋划，培育更多低空产业头部企业和专精特新“小巨人”企业。
在政策与市场的助推下，低空经济产业的想象空间正逐渐被打开。据中国民航局预估，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元，年复合增长率达8.8%。
科技创新引领，“飞”出新赛道
要发展低空经济，除了政策加持，也离不开产业基础作支撑。
作为低空经济的重要载体之一，eVTOL（电动垂直起降航空器）已成为最火热的细分赛道。工信部等四部门印发的《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》明确提及，加快eVTOL等创新产品应用。近两年来，eVTOL领域的投融资持续升温，商业化进程明显提速。
与传统直升机、无人机相比，eVTOL采用纯电驱动、噪声低、更加环保，同时具有起飞无需跑道、易维护、规模运营化后低成本等优势，有望成为城市空中交通的主要运行航空器类型。
在eVTOL广阔市场规模的带动下，产业链相关企业有望借势“飞”出新赛道，长虹旗下的长虹华丰科技就是其中代表。作为全球光电连接器及互联方案提供商，长虹华丰科技早在2019年就已布局低空经济，主要提供EWIS（电气线路互联系统）整体解决方案和设备集成服务以及高低压配电，并已积累了一批优质的核心客户资源。