随着新能源汽车市场的逐步扩大与深入，众多传统汽车制造商正加速向电动化转型，同时，国内新兴造车品牌也在持续探索与创新。据统计，9月份零跑C11热销8370台，零跑C11凭借其智能化特性、时尚设计、宽敞空间以及经济的运营成本，深受消费者喜爱，目前，该车型共有18款在售，涵盖2023款与2024款，提供纯电与增程两种动力选择，价格区间为14.88-20.98万元。今天，我们以2024款增程式300智享版为例，售价为15.58万元，来深入了解一下这款车的具体表现。
新车外观延续了家族设计语言，前脸中央采用贯穿式凹槽设计，两端下倾形成导流槽样式，不仅增强了层次感，还拓宽了视觉上的车身宽度。作为增程式车型，其上方采用了密集的打孔处理。贯穿式日间行车灯带连接两侧LED大灯，配合下方梯形黑色包围进气口，展现出新车的时尚与动感。
车身线条流畅，采用悬浮式车顶设计，翼子板处嵌入侧后方摄像头，轮眉与侧裙则以黑色防擦护板包裹。隐藏式门把手与18英寸多辐式枪色轮毂的搭配，以及无框式车门设计，更加吸引年轻消费者的目光。尾部略带溜背造型，顶部配备潮流感扰流板，贯穿式尾灯组点亮后呈现圆形与线条元素，辨识度较高。黑色包围结构进一步提升了运动气息。新车尺寸为4780x1905x1675mm，轴距达2930mm。
动力方面，新车搭载由1.5L增程器与后驱单电机组成的增程式混动系统，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，匹配43.74kWh三元锂电池组。CLTC纯电续航里程为300km，综合续航里程达1210km，馈电时油耗仅为5.2L，零百加速时间为8.3s。6万公里保养总成本预估为69元。新车动力输出平顺，易于驾驶，提速轻快。混动模式下发动机与电机切换顺畅，无顿挫感。底盘悬挂偏向舒适性，操控稳定，过弯时提供良好的侧向支撑，驾乘体验良好。
内饰设计令人眼前一亮，符合当下国内消费者对“豪华感”的偏好。柔和的平直线条与圆形空调出风口形成对比，大量软质材料包裹覆盖，触感细腻，营造出良好的豪华氛围。双幅式皮质方向盘与怀挡式换挡机构相得益彰。中控台配备10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控车机屏幕及10.25英寸副驾驶娱乐屏，搭载Leapmotor OS智能系统，并配备高通骁龙8295P芯片。车机画面清晰，色彩饱满，UI界面实用，常用功能位于驾驶员侧屏幕左侧，操作流畅，响应迅速，多应用同时运行也无卡顿。驾驶过程中，可通过“你好小零”语音助手下达指令，控制路线规划、多媒体、车窗等，提升驾驶安全性。该系统还支持双音区免唤醒、15秒连续对话及可见即可说等功能。
Leapmotor Pilot辅助驾驶系统达到L2级别，可实现全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控移动车辆、窄路辅助、前车驶离提醒及360°全景影像等智能操作，有效减轻驾驶负担，提升安全性。此外，新车还配备全景天幕、手机蓝牙钥匙、行车记录仪、K歌功能、自动空调等丰富配置。
座椅采用仿皮材质包裹，触感柔软，填充物富有弹性，提供良好的身体支撑。前排采用一体式6D人体工程学座椅，骨架经激光焊接，安全性能提升，并支持电动调节。后排座椅支持40:60比例放倒，后备厢容量可从375L扩展至840L，便于装载大件物品。同时，后备厢具备3.3kW对外放电功能，适合户外露营使用，可支持简易厨具和照明设备。身高176cm的乘客坐在后排，头部空间为两拳，腿部空间接近三拳，空间宽敞，满员乘坐也不会感到拥挤。坐垫长度适中，对膝部关节提供良好的支撑，长途乘坐不易疲劳。
