凭借前卫设计、丰富配置和实惠价格，小鹏汽车推出的MONA M03收获大量订单，小鹏在9月的交付量也创下新高。订单量激增，网传小鹏产能受限。那么，这款车交付实际情况如何，订车要等多久？产品力是否值得等待？
本次探访的小鹏汽车体验店位于北京西四环的一个大型购物中心内，附近有地铁且有多条公交线路可达，交通十分便利。该购物中心设有地下停车场，有较多停车位。
进入店内，销售马上发现笔者并上前招待，在了解心仪车型后，引导笔者来到展车旁，并主动提供饮品。销售大致介绍MONA M03的配置差异、售价区间以及交付时间，表示目前卖的较好的配置交付时间大概在明年1月，如果想置换购车不是好时机。
笔者坐进车内体验完空间后，销售邀请笔者试驾体验，随后快速完成信息填写，引导笔者前往停车场。步行过程中，销售详细介绍MONA M03的优势，对笔者的问题能快速解答。
上车后，销售没有急于驾驶车辆，而是对后视镜、座椅以及驾驶模式等操作进行讲解和演示，又演示语音控制功能。
试驾时，销售一直在寻找话题活跃气氛，整个过程轻松愉快。完成试驾后，销售计算新车报价并解释每项内容。
智能座舱方面，MONA M03全系标配15.6英寸悬浮触摸式中控屏，车机采用高通骁龙8155芯片，虽不是最新的8295芯片，但表现仍然值得肯定，反复进入并退出车载APP不卡顿，滑动屏幕很流畅。
该车全系标配全场景语音系统，支持前后排四音区交互和连续对话。经实测，在说出唤醒词后，车机能迅速回应，接收到“打开空调、播放音乐、打开导航”等连续指令后也能立即完成操作。
智能辅助驾驶功能方面，MONA M03标配ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助以及APA超级智能辅助泊车。当车辆行驶情况满足开启条件时，连续拨动两下怀挡就能开启ACC和LCC功能，开启方式便捷且识别车辆的速度很快。智能辅助泊车功能在开启后能够迅速识别到空闲车位，倒车过程一气呵成。
动力方面，MONA M03全系均为前置前驱形式，入门版的电机最大功率和最大扭矩分别为140kW和225N·m，其余两款车型则是160kW和250N·m。
本次试驾车型为620超长续航版，体验不错，在驾驶模式和动力回收均为舒适的情况下，动力输出和减速的衔接十分顺畅，不会出现“点头”情况。略显不足的是，运动模式并没有提供给驾乘者明显区别，需要深踩电门才会有较强烈的加速感。刹车踏板的高度适中，前段略有虚位，制动感觉与油车相近，不用花太多时间适应。
悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架，整体调校具备不错的韧性，在经过坑洼路面和减速带时不会有多余振动，即使遇到较大起伏时也能及时收拢车身。
转向方面，车辆提供三种模式可调且具有明显的差异，舒适模式下方向盘特别轻盈；运动模式则力度更沉，驾驶者可根据自身喜好设置。
MONA M03的静谧性也可圈可点，没有播放音乐的情况下，不会听到明显的胎噪，整体表现符合该车价位。
报价方面，以MONA M03 620超长续航版为例，在不额外选择花钱的选装包情况下，售价为12.98万元，由于是纯电动车型，因此没有购置税，保险预估在4500元左右，其它费用仅500元的上牌费。
分期购车可选择限时优惠费率方案，年费率为2.99%，限时减免金融服务费。以首付75284元为例，首付比例为58%，贷款期间为12个月，贷款金额54516元，利息费用1630元，月还款金额为4679元。
从小鹏MONA M03在各方面的表现来看，没有明显短板，价格极具竞争力。但不可否认的是，小鹏汽车目前的产能确实无法满足订单增量，如果急于提车或要享受购车补贴的消费者，可考虑其它同级产品。（屹辰）