凯迪拉克、捷豹和沃尔沃三个品牌的用车成本高低顺序：捷豹-沃尔沃-凯迪拉克
这里我并没有什么大量的实际数据来提供，但是作为曾经的一个沃尔沃车主，同时也经历了一段时间的捷豹和凯迪拉克的实用总结出来的几个答案。首先就是捷豹确实用车成本最高，主要问题来自于电子故障太频繁，也就是动不动地就出现各种故障码和失灵，在我实用的XJF的几个月里，经历得最多的就是电子版不升降，无法入档，以及发动机故障码和中控屏幕失灵，而且基本上一周要碰到几次，有时候重新发动车直接就消除了，有的去4S店之后查了也无法解决。加上捷豹即使国产之后还有大量的进口部件，不仅贵不说，等的周期还长。即使在北京的4S店他们的维修技师专业性也只能说一般，倒是服务还算说得过去。虽然说捷豹的系列车型开起来不错，但是确实小问题还是挺多的，加上豪华车型还用的全铝制车身，只能更换并不能维修，额外有增加的成本。
其次就是沃尔沃了，作为上一代XC60的车主，这个沃尔沃这么多年就一直保留着售后贵的体验，也就是说不仅保养贵，零件和工时都很贵。由于之前的保养和维修单据都跟车一起交给下一任车主了，所以我这里就没有实质的证据，反正每次小保养基本上没有低于1500的，即使现在新款的XC60也是差不多的，我看了一下去保养车主的回执单，基本上也在1000大几百。同时，沃尔沃的小毛病也很多，异响和屏幕失灵都是比较频繁，而且小的做工瑕疵还特别多，这些小问题让你需要不断地去4S店才能解决，好在我没有选择新款的XC60，那个共振问题确实很让人头疼，开着开着自己的头晕了。
目前最低的也就是凯迪拉克了，毕竟本身凯迪拉克动力配置比较少，车型目前基本上不是延续上一代的改款车型，要么就是唯一的全新平台。在相对零件方面共享的也多，服务经验也丰富。加上国产年头比较多，以及使用了通用的大量供应链，所以售后方面还是有所保障的。虽然说变速箱普遍都存在或多或少的大小问题，但是维修方案还是比较多的，而且车内异响问题也比较多，这些其实都不需要进行更换解决，因此也省了不少钱。只不过这个保养的费用并不便宜，还会推荐给你各种额外的服务，但仍然在可以接受范围之内。尤其是这三个车型到了中后期之后，差距就越来越明显了。
